IT之家5月21日消息，今日禾赛科技公布了2024年第一季度未经审计的财务数据，第一季度，禾赛科技实现营收3.6亿元人民币；激光雷达总交付量达59,101台，同比增长69.7%；其中ADAS产品交付量为52,462台，同比增长86.1%。Robotaxi业务和ADAS业务综合毛利率为38.8%。本季度，禾赛与两家全球收入排名前十的国际汽车厂商达成了激光雷达量产定点合作，其中包括一家国际顶级汽车品牌

买下自己最讨厌的东西作者｜王磊楚门编辑｜秦章勇正在裁员的特斯拉，也在花“马斯克认为不该花”的钱。第一季度，特斯拉“偷偷”向激光雷达巨头供应商Luminar，采购了价值超210万美元（约合人民币1517万元）的货。特斯拉的大手一挥，直接成了Luminar第一季度最大的客户，甚至还小小地拯救了这家处境非常艰难的激光雷达厂商。作为激光雷达头部玩家，Luminar已在美股上市，市值一度高达30多亿美元，但

IT之家5月9日消息，LuminarTechnologies近日在其致股东的信函中提到，电动汽车制造商特斯拉是其2024年第一季度最大的LiDAR（激光雷达）产品客户，当季特斯拉贡献了Luminar超过10%的收入。但根据埃隆・马斯克最近的表态，Luminar未来来自特斯拉的业务可能会减少。这一消息让外界猜测特斯拉可能在自动驾驶领域转向使用激光雷达，似乎与马斯克此前将激光雷达方案称为“歧路”的言论

IT之家5月8日消息，在今天发布的季度收益报告中，总部位于美国奥兰多的激光雷达制造商Luminar披露，特斯拉是其“第一季度最大的激光雷达客户”。Luminar表示特斯拉占该公司本季度收入的10%以上。根据Luminar本季度2100万美元（IT之家备注：当前约1.52亿元人民币）的收入估算，意味着特斯拉至少采购了价值210万美元的激光雷达。特斯拉是全球少数坚持纯视觉智能驾驶技术路线的汽车厂商之一

IT之家5月4日消息，来自佛罗里达州的激光雷达公司 Luminar 今天宣布将对生产部门进行重组，计划裁员 20%。该公司刚刚宣布向沃尔沃运送“下一代激光雷达”后，便表示将过渡到“轻资产”型业务模式，将产品制造外包给合作伙伴。根据领英的数据，Luminar在美国至少有730名员工，这意味着至少有147人将失去工作。Luminar 在激光雷达领域一直雄心勃勃，

IT之家4月19日消息，禾赛今日正式发布基于第四代芯片架构的超广角远距激光雷达ATX。据官方介绍，ATX是一款平台型产品，沿用已经量产数十万台的成熟AT平台，搭载第四代芯片架构，对光机设计和激光收发模块进行了升级。相比AT128，ATX体积缩小约60%，重量减小50%，同时实现了更远的探测距离、更好的最佳的分辨率、更广阔的视野。禾赛科技表示，ATX凭借小尺寸、远距离、超广角等优势已获得来自国内龙头

大疆，激光雷达归来！车规的，久违的，而且是舱内的：大疆纯视觉成本难以置信地一降再降，内卷打响第一枪，也是智驾普及第一玩家。再次推出激光雷达方案，仍然是：一颗激光雷达+3摄像头，成本比如今单颗激光雷达低城市NOA的MPI（接管率），可以从十几公里提高到一百公里并且大疆还首次戳破智能车“皇帝的新衣”：智驾成本和体验没有直接关联。大疆激光雷达复活？大疆曾短暂的量产过车规激光雷达，旗下Livox产品搭载在

感谢IT之家网友软媒用户1353584的线索投递！IT之家4月2日消息，北醒宣布AD2-S-X3256线激光雷达正式上线，并面向全球发售。北醒 AD2-S-X3激光雷达具备等效256线及最高0.1°x0.1°的分辨率，FOV视场角为120°x25.6°。该激光雷达遵循车规级的测试与量产体系，支持全天候24小时工作，已取得RoHS、CE、FCC、FDA等各项认证。▲ 北醒AD2-

激光雷达，这时还有人要入局？并且不是别人，正是擅长多赛道布局的吉利，刚刚通过旗下的亿咖通，发布两颗自研激光雷达。一颗半固态192线，一颗全固态150线，直接逼近行业领先水平，并且今年就能实现量产上车，成本降至千元级。已经发布多款智舱、智驾软硬件解决方案的亿咖通，怎么还要布局硬件传感器？因为CEO沈子瑜曾表示，亿咖通的业务要对标：华为车BU。亿咖通发布两款激光雷达先简单看看这两款激光雷达的性能参数。

感谢IT之家网友华南吴彦祖的线索投递！IT之家3月12日消息，激光雷达企业禾赛科技日前发布2023年财报，2023年四季度营收5.6亿元，同比增长37.1%；2023年全年实现营收18.8亿元，同比增长56.1%。全年综合毛利率达到35.2%，公司也首次实现了年度经营现金流转正。2023年第四季度ADAS（IT之家注：高级驾驶辅助系统）激光雷达出货量为80,428台，较2022年同期的43,351

IT之家1月24日消息，在2024哪吒汽车价值链大会上，哪吒汽车与禾赛科技宣布合作升级，将在哪吒汽车新车型上搭载128线超高清激光雷达AT128，打造覆盖出行全场景的高阶智驾系统NETAPILOT，新车将于2024年面世。IT之家查询禾赛科技官网获悉，AT128是一款主雷达产品，支持200米探测距离（@10%反射率），以及无拼接120度视场角，全局分辨率达到了1200x128。此外，禾赛还有一款正

IT之家1月10日消息，虽然大多数车辆都已配备自动紧急刹车（AEB）功能，但这种技术在防止碰撞方面，尤其是高速公路上，效果并不理想。来自佛罗里达州的激光雷达公司Luminar在本周举办的CES展上展示了其最新研发的自动紧急转向（AES）功能，该功能由其IrisPlus传感器提供支持。该功能旨在利用激光雷达和车辆其他安全系统协作，在不依赖驾驶员干预的情况下主动避免碰撞。Luminar希望该系统能够在

IT之家12月26日消息，禾赛科技宣布自成立以来激光雷达累计交付量突破 30万台，成为全球首个达成该成就的车载激光雷达公司。截至目前，禾赛已与 14 家主流OEM和Tier-1客户建立了前装量产合作，累计获得 50 余款车型的激光雷达量产定点。IT之家注意到，禾赛科技在今年获得了一汽红旗新车型量产定点，红旗品牌下一代旗舰纯电车型将率先采用禾赛车规级

IT之家11月14日消息，禾赛科技公布 2023年第三季度未经审计的财务数据，实现营收4.5亿元，同比增长33.5%，已连续三个季度实现正向经营现金流，达到4760万元；前三季度实现营收13.2亿元，同比增长65.8%。IT之家注意到，禾赛在第三季度的激光雷达交付量为47440台，同比增长125.5%；其中ADAS激光雷达交付量为40593台，同比增长143.2%。同时，2023年前三季

IT之家11月3日消息，禾赛科技正式宣布与零跑汽车达成前装项目定点合作，零跑汽车的全新量产乘用车型将搭载禾赛超高清远距激光雷达AT128。IT之家注意到，禾赛AT128激光雷达面向高级辅助驾驶前装量产车，自去年开始量产交付以来，已实现单月交付量超过2万台，累计交付超过13万台。禾赛AT128长宽高137×112×48mm，功耗18W，全局分辨率1200×128，探测距离200米（@10%反射率），

IT之家10月10日消息，大疆发布禅思L2机载高精度激光雷达，集成框幅式激光雷达、高精度自研惯导和4/3CMOS可见光测绘相机，基础版套装95999元，旗舰版套装103999元。配合大疆行业飞行平台和大疆智图，禅思L2可被应用于测绘、电力、林业、工程基建等作业场景。无忧基础版套装：2次低价置换服务，只需支付相应的置换费用，即可将损坏产品置换为完好产品。无忧旗舰版套装：享有与设备主体相等价值的保障额

IT之家9月23日消息，禾赛科技22日宣布与一汽集团正式达成定点合作，双方将共同打造全球首个舱内激光雷达智驾方案。双方的合作成果将应用于红旗品牌下一代旗舰纯电车型，预计2025年上半年量产交付，新车将率先采用禾赛车规级超薄远距激光雷达ET25。据介绍，ET25是禾赛面向ADAS前装量产市场的首款超薄远距激光雷达，机身仅有25mm高，可置于挡风玻璃后侧。官方表示，这种安装方式具有风阻友好、无惧脏污、

IT之家9月21日消息，据中国信通院CAICT官方公众号报道，信通院日前发布了《车载激光雷达技术与应用研究报告（2023年）》，归纳了车载激光雷达技术体系、产业现状，并对未来应用发展趋势做了一定总结，感兴趣的IT之家小伙伴可以在这里下载报告完整内容。▲图源  中国信通院CAICT官方公众号官方表示，伴随汽车进入智能时代，作为智能驾驶实现环境感知的核心传感器之一，车载激光雷达引起

IT之家9月21日消息，在今日上午的 2023蔚来创新科技日上，李斌宣布蔚来首颗自研芯片量产，型号为 NX6031，号称是业界首颗自研激光雷达主控芯片，中文名“杨戬”。该芯片采用8核CPU，相关参数如下图，IT之家将持续跟踪后续消息。广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，IT之家所有文章均包含本声

激光雷达，确实很难。全球第一大汽车供应链大厂博世，最近发言人明确证实，公司将放弃自研激光雷达。博世2020年就启动激光雷达研发，此前进行过多项道路测试，而且作为智能驾驶冗余标配硬件，激光雷达已经在今年开启了规模化落地。所以博世是放弃激光雷达路线了吗？作为全球第一汽车一级供应商，博世当然不是放弃。发言人也证实了，依然保持对激光雷达赛道的关注，放弃的只是自研，因为激光雷达可能真的太难了。博世放弃自研激