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IT之家12月24日消息，特斯拉最新的FSD（FullSelf-Driving，即完全自动驾驶）因“虚假宣传”被车主提起集体诉讼，称特斯拉“涉嫌在其BAP、EAP和FSD技术上误导公众”。为解决这一问题，加利福尼亚州现通过了一项新法律，禁止特斯拉将其软件命名为“全自动驾驶”。当然，特斯拉FSD虽然名为“完全自动驾驶”但实际上该公司从未宣称是自动驾驶，目前也只能提供L2+~L3级的辅助驾驶功能，车主
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IT之家12月22日消息，据路透社报道，根据周三公开的一份警方报告，上个月在美国旧金山海湾大桥上发生的八车相撞事故中，一辆2021款的特斯拉ModelS的司机告诉警方，他的汽车当时处于全自动驾驶（FSD）模式，该模式发生了故障。感恩节期间，美国旧金山金银岛附近的80号州际公路上发生的这起车祸导致两名青少年轻伤，被送往当地医院治疗，并导致大桥长时间堵塞。警方报告称，特斯拉在不安全的情况下变道并减速停
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IT之家12月8日消息，特斯拉在一位用户就其自动驾驶提起的诉讼中为自己辩护，称“仅仅是未能实现长期的、有抱负的目标并不是欺诈”。今年9月份，一位特斯拉车主对特斯拉提起集体诉讼，称特斯拉“涉嫌在其自动驾驶、增强型自动驾驶和完全自动驾驶（FSD）技术上误导公众”。自2016年以来，特斯拉就声称其生产的所有车辆都有“所有需要的硬件”，可以通过未来的软件更新实现自动驾驶。然而，这家汽车制造商尚未兑现承诺，
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IT之家11月13日消息，特斯拉已经开始向测试者推送FSDBetaV11版本的辅助驾驶系统，海外用户自12日15:11分之后便可陆续收到推送。马斯克还证实，特斯拉将在几周后向更多北美用户“广泛推出”。对于FSDV11版本，马斯克此前曾在2022AI日上指出V11将采用单栈系统，这将会使FSDBeta的性能更加流畅，判断更智能。因此业界大多认为FSDBetaV11将是特斯拉先进驾驶辅助系统的一次重大
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IT之家9月13日消息，2016年7月20日，特斯拉官网发布了埃隆-马斯克（ElonMusk）所写的《MasterPlanPartDeux（总体规划第二部分）》，马斯克在这篇文章中表示，估计需要约100亿公里的自动驾驶测试里程，特斯拉FSD系统才能获得全球监管部门的批准。昨日，马斯克在推特上表示，FSDBeta10.69.2已经发布，请车主在测试时保持小心谨慎，尤其是在行人周围时。在回复网友评论时
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IT之家8月21日消息，刚刚发布特斯拉软件更新2022.16.3.10（即全自动驾驶FSD10.69）。@ACPixel放出了新版本的发行说明。在矢量车道(VectorLanes)神经网络中增加了一个新的"深度车道引导"模块，该模块将从视频流中提取的特征与粗略的地图数据，即车道数和车道连接性融合在一起。与以前的模型相比，这种架构在车道拓扑结构上实现了44%的错误率，在车道及其连接性变得视觉上明显之
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凤北京时间8月18日消息，美国汽车安全监管机构周三向那些打算用自己的孩子测试自动驾驶技术的特斯拉车主发出警告：不要这样做。▲ 特斯拉自动辅助驾驶系统美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，该局在测试汽车技术时使用的是可控程序，“任何人试图自行测试车辆技术都可能是高度危险的”。“任何人都不应该拿自己或其他人的生命冒险，去测试车辆技术的性能，”NHTSA称，“消费者永远不应该试图创造自
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近日，外媒electrek的记者FredLambert发布了一段在北卡罗来纳州蓝岭山脉测试特斯拉FSDBetaV10.12版的视频。视频显示，在测试过程中，该版本的FSD存在多次“幽灵刹车”，即车辆在没有必要的情况下突然减速，甚至还差点将车开向悬崖。在测试过程中，Fred始终做好了随时接管的准备。而在这段测试中，Fred仅仅接管了一次，也就是特斯拉FSDBetaV10.12版将车开向悬崖的那一次。
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北京时间7月30日消息，特斯拉CEO埃隆・马斯克在推文中回答网友关于高级驾驶辅助系统FSDBeta10.13版何时推出，他表示，我们已经为此非常努力，但此时此刻还没有准备好。马斯克推文几个小时后他又发表评论，表示FSDBeta10.13肯定快要推出，并透露大约还需要一个周，而加州以外的用户能够更加明显地感受到提升。马斯克推文据悉，FSDBeta10.13版不会是该高级驾驶辅助系统的最终版本，但有望
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一起很奇葩的“事故”在美国街头上演：路况并不复杂，小哥却差点迎面撞上有轨电车，真是有惊无险。没错，罪魁祸首又与特斯拉自动驾驶有关——FSDBeta10.12.2。蹊跷的是，车明明“看”到了它，却视而不见，径直向前撞去。这就是FSD的真实水平？刚夸完就打脸？谁也没想到，号称“比人类司机更强”的特斯拉FSD，竟是这副德性：在准确识别电车的情况下，还毅然决然往左转弯，似乎一点也没把它放在眼里。还好车主及
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IT之家6月15日消息，特斯拉CEO马斯克今日在推特表示，自己在高速路上使用了FSD初始版本（alphaversion），感觉它“还不够成熟”，可能会在今年夏天发布。此外，马斯克在推特回复网友时还透露，右舵FSD可能会在今年晚些时候发布。据悉，特斯拉FSDBeta版下一个版本为10.13，将着重解决环岛行驶和在没有GPS和地图数据的情况下进行导航的问题。IT之家了解到，特斯拉还计划在今年夏天将FS
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马斯克判断现在的时机，成熟了：计划3年前就要推开的FSD大规模测试，终于来了。国外有用户爆料，申请FSD测试已经没有安全评分限制，即点即用。啥意思？马斯克自信FSD现在足够牛X，可以给一切熟练或不熟练、谨慎或鲁莽的司机兜底。FSD“应测尽测”，底气从何而来，有什么影响？FSD不设门槛，为啥是现在？特斯拉还没公开宣布，但上周已经有用户发现了这个巨大的变化：根据这名车主的描述，他才刚刚买车两星期，根本
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5月18日消息，特斯拉“全自动驾驶”（FSDBeta）让车主有机会测试该公司在司机辅助驾驶系统技术方面取得的最新进展。目前已经有10万名司机参与测试，但特斯拉正在考虑将测试人数扩大到100万人，而且这个目标有望在2022年底之前实现。美国当地时间周二，马斯克在迈阿密参加了AllinSumit技术大会。他参与讨论了各种话题，其中包括扩大FSD测试规模的计划。马斯克表示：“参加FSDBeta测试的车主
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IT之家3月30日消息，特斯拉CEO马斯克在推特回复网友时表示：用于右侧驾驶车辆的FSDBeta版本将在几个月之后面向欧洲用户推出，而用于左侧驾驶车辆的FSD将于今年夏天推出，具体日期取决于监管部门的批准。众所周知，由于文化和制度方面的差距，全球在交通规则和驾驶技术的方面有一定的差异，其中最为明显的，应该就是车内驾驶员座位位置的不同。例如驾驶员在国内（包括台湾）是坐在左侧的（靠右行驶），而在中国香
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3月28日消息，据外媒报道，当地时间周六晚间，电动汽车制造商特斯拉在加拿大推出了其高级司机辅助驾驶系统“全自动驾驶”测试版（FSDBeta），这标志着该系统正式扩展至美国之外。目前，FSDBeta已被更新至2022.4.5.20版(即FSDBeta10.11.1)，只有“安全评分”达到100分的加拿大特斯拉车主才有资格参与测试。但几名多伦多车主的深夜测试显示，FSDBeta在市中心无法运行，车内显
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IT之家3月14日消息，特斯拉FSD测试版10.11版已经向该公司员工推送，更新说明也在网上被分享，提供了驾驶辅助系统的一些关键改进。特斯拉CEO埃隆-马斯克在推特指出，如果v10.11表现良好，特斯拉将考虑把参加该计划的安全分数要求降低到95分，这对目前还没有资格参加FSD测试计划的车主来说是一个好消息。将安全分数降低到95分，将为更多的特斯拉车主加入FSD测试计划铺平道路。众多特斯拉车主已经表
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IT之家3月14日消息，特斯拉完全自动驾驶FSDBeta10.11已经向特斯拉员工推送，如果新版本表现良好，其它普通测试用户应该会在未来几天内收到该更新。在FSDBetav10.11的发布说明中，有几个值得注意的改进。特斯拉表示，V10.11采用了对其他车辆转弯或合并位置的更准确预测，减少了不必要的减速。该公司还表示，V10.11改善了车辆的路权理解，这在地图不准确的情况下非常重要。更重要的是，F
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IT之家2月5日消息，据 electrek报道，一辆使用完全自动驾驶FSDBeta版的特斯拉汽车在视频中被拍到撞到一根马路柱子，这可能是FSDBeta版上的第一起事故。上个月，特斯拉CEO埃隆・马斯克声称特斯拉的FSDBeta版在该计划的一年多内还没有发生事故。尽管FSDBeta中的ModelY车主在向NHTSA的投诉中声称该系统导致了崩溃，但该投诉无法得到证实。现在，我们得到一个FSD
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IT之家1月17日消息，特斯拉已开始推送FSDBeta10.9更新，根据更新说明，V10.9具有一些增量变化，为FSDBeta的实际性能提供明显的改善。据报道，FSDBeta10.9似乎是特斯拉软件更新2021.44.30.10的一部分。著名的特斯拉黑客@greentheonly表示，特斯拉还在2021.44.30.10中推出了一个新的地图更新，更新的地图可能会使特斯拉用户在旅行中的体验更好。看一
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北京时间1月13日消息，美国加州监管机构表示，加州正在评估特斯拉公司的自动驾驶测试是否需要监管。此前，“有视频显示该技术被危险使用”，而且联邦政府也对特斯拉汽车事故展开了调查。加州机动车管理局(DMV)曾表示，特斯拉的“全自动驾驶”(FSD)测试版需要人为干预，因此不受其自动驾驶汽车规定的约束。然而，DMV在上周五写在给州参议院交通委员会主席莉娜・冈萨雷斯(LenaGonzalez)的一封信中称，
