据路透社报道，大众表示，其纯电动汽车今年在中国的销量可能会翻一番。
大众去年在中国销售了 70625 辆 ID 系列电动汽车，但未能实现 8 万-10 万的目标。除了缺芯问题，大众生产还受到了新冠疫情的影响。
大众中国 CEO Stephan Wollenstein 在北京的一个新闻发布会上表示，该公司仍希望将原计划的规模扩大一倍，但 "目前我们看到的半导体供应不足以实现这一目标"。
不过他补充说，他“相当乐观地认为，我们将看到实际销售额翻倍。”
受芯片短缺影响，大众中国 2021 年在华实现交付 330 万辆，同比下降 14%。在大众集团公布的未来战略中，2022 年的年产目标为 1000 万辆，2023 年为 1100 万辆左右，但有内部消息显示，最坏情况下 2022 年的汽车产量甚至只能达到 800 万辆。另外，集团高层预计，芯片危机可能会使情况恶化，尤其是核心品牌大众乘用车和子公司斯柯达。
中国汽车市场目前由中国品牌主导，以比亚迪和五菱为首。虽然特斯拉排名第三，但它是前十名中唯一的国外品牌。大众、通用和丰田汽车在中国的智能电动汽车竞赛中已经远远落后。
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