2 月 7 日消息，据彭博社报道，亚马逊与激光雷达制造商 Velodyne 达成协议，前者将收购后者 3900 万股，即将近 16% 的股份。

根据协议，亚马逊全资子公司 Amazon.com NV Investment Holdings 可以在 2030 年 2 月 4 日或之前以每股 4.18 美元（约合人民币 26.57 元）的价格行使认股权证。

据悉，认证的股份将根据亚马逊向 Velodyne 支付的高达 2 亿美元（约合人民币 12.7 亿元）的“全权支付”逐渐归属。根据交易条款，亚马逊可以在其持股超过 1230 万股时任命一名董事会观察员。

亚马逊买入这家头部传感器制造商的股权之后，也将为其自动驾驶业务添力。

一、亚马逊入股后股价上涨一倍，福特去年已退出

据悉，亚马逊获得 Velodyne 的股权认证消息一传出，Velodyne 的股价在尾盘交易中就上涨了一倍以上，收于 3.77 美元（约合人民币 23.96 元）。

▲ 自动驾驶汽车上的 Velodyne 激光雷达

有趣的是，最近几家与亚马逊达成合作的公司都获得了比较好的股价表现。

去年 3 月，亚马逊以 1.31 亿美元（约合人民币 8.32 亿元）收购航空货运运营商 Air Transport Services Group 的部分股权，随后该公司的股价也上涨了近 5% 左右。

不久前，亚马逊宣布其 2019 年投资的电动汽车制造商 Rivian 在去年年底也实现了 118 亿美元（约合人民币 750 亿元）的净收入增长。并且 Rivian 也已经于去年 11 月 IPO 上市了。

Velodyne 两年前与美股上市公司 GRAF（Graf Industrial Corp）达成协议，并入该公司实现了借壳上市。

按照当时的计划，交易完成后，Velodyne 成为 Graf Industrial Corp 旗下的全资子公司，Graf Industrial Corp 的股票代码 GRA 则将更名为 VLDR，继续在美国纽约交易所进行公开交易。

但在那次交易之后的几个月，也就是去年年初，其投资者福特汽车公司表示，它已经出售了其持有的 Velodyne 的所有股份。

二、高管内斗，去年股价暴跌 85%

在福特退出之后，Velodyne 也经历了内部的僵局。

去年 7 月底，Velodyne 的原首席执行官 Anand Gopalan 离职，随后 Anand Gopalan 又公开表示要求 Velodyne 的董事会主席 Michael Dee 和一名董事 Hamid Zarringhalam 辞职。他认为“这两个人都破坏了股东的信心并令公司损失了重大价值。”

▲ Velodyne 前 CEO Anand Gopalan

这主要是因为 Dee 和董事会正在考虑将 Velodyne 的 Alpha Prime 激光雷达制造技术和相关商业机密转让给尼康 —— 前述的董事 Hamid Zarringhalam 正是尼康高管。

另一位公司高管 Hall 也表示，Velodyne 迫切需要具有上市公司和高增长技术经验的董事，以帮助扭转目前董事会普遍存在的反股东文化。

经历了这些变动，Velodyne 的股价一度在过去一年中暴跌近 85% 。

结语：亚马逊借 Velodyne 壮大自动驾驶业务

激光雷达第一股 Velodyne 在上市之后的发展并非一帆风顺，也经历了高层内斗、业务下滑、股价暴跌等至暗时刻。

但 Velodyne 目前依旧是全球激光雷达行业的头部企业，此次亚马逊花重金买入 Velodyne 的 16% 的股份也充分证明了对其实力的认可。

激光雷达毕竟是自动驾驶领域的一项关键技术，它使用激光构建周围景观的 3D 图像，对于车辆如何感知环境、预测行人和其他车辆的行为以及规划如何安全导航至关重要。

所以强势入股激光雷达公司 Velodyne 之后，亚马逊也想借它的东风，为其自动驾驶业务助一把力。

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