IT之家 2 月 10 日消息，中国航空工业集团现宣布，AG600“鲲龙”飞机 1003 架机发动机已于 2 月 8 日完成首次试车并获得成功。
据介绍，当日在完成冷转试验后，飞机按 1、2、3、4 号发动机顺序完成首次试车，四台发动机系统状态良好，参数指示正常，为后续工作奠定基础。目前，AG600 飞机 1003 架机首飞前的调试、检查及各项机上地面试验准备工作正在稳步推进。
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AG600“鲲龙”1003 是由航空工业自主研制的大型特种用途民用飞机（灭火 / 水上救援）水陆两栖飞机，被称为“会飞的船”+“会游泳的飞机”。
1021 年 12 月，AG600“鲲龙”1003 架机在珠海实现总装下架，标志着该架机机体结构和机载系统安装工作正式完成，全面进入地面联调联试阶段，也标志着项目圆满完成 2021 年度目标任务，这是项目研制工作取得又一重大进展。
作为我国“大飞机家族”之一的 AG600，是为满足灭火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。目前它正进行大量科学试验、试飞工作，预计到 2024 年将完成交付使用。
2020 年 7 月 26 日，AG600 在山东青岛团岛附近成功实现海上首飞。在此前的第十三届中国国际航空航天博览会航展上，“鲲龙”AG600 已成功完成飞行投水功能演示首秀。9 吨水从天而降，展示出强大的灭火救援能力！场面十分震撼。
IT之家了解到，航空工业通飞与通飞华南公司有关领导，以及 AG600 型号 24 家供应商单位领导和代表均有出席此次活动。在仪式上，航空工业通飞党委对奋战在 AG600 飞机 1003 架机研制一线的干部职工、全体供应商表示热烈的祝贺和衷心的感谢。
据官方介绍，AG600 飞机 1003 架机从 6 月 24 日正式进入总装工作阶段，历时 186 天，先后完成机身三段对接、翼身对接、垂尾机身对接、发动机短舱安装、螺旋桨安装等多项总装工作和增压舱、动力环控系统气密试验，液压系统耐压试验，全机航电系统导通等多项关键试验，按照计划节点高质量圆满实现飞机总装下架。
值得一提的是，AG600 飞机，与运-20 战略运输机、商用的 C919 并称为“国产大飞机三兄弟”，是世界上在研的最大水陆两栖飞机，可满足森林灭火和水上救援的迫切需要，被视为中国自然灾害防治体系和应急救援体系建设的重要装备。
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