IT之家 2 月 18 日消息，中汽协行业信息部今日公布了 2022 年 1 月汽车工业经济运行情况，数据显示，2022 年 1 月，乘用车产销分别完成 207.7 万辆和乘用车月度销量增长率 218.6 万辆，环比分别下降 17.8% 和 9.7% ，同比分别增长 8.7% 和 6.7%。

数据显示，2022 年 1 月新能源汽车产销环比有所下降，同比继续保持高速增长。分别达到 45.2 万辆和 43.1 万辆，环比下降 12.6% 和 18.6%，同比增长 1.3 倍和 1.4 倍。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动汽车产销有所下降，插电式混合动力汽车呈小幅增长；与上年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销依然延续高速增长势头。

整体来看，1 月汽车产销形势总体平稳，环比有所下降，同比保持小幅增长。细分车型来看，受芯片供应继续小幅改善的支撑，叠加部分地方出台鼓励汽车消费政策的拉动 ，乘用车表现好于总体水平，产销同比延续了稳定增长态势。商用车产销环比和同比则依然延续了下降趋势，且同比降幅较为显著。新能源和汽车出口表现依然突出，同比均保持较快增长。

IT之家了解到，展望一季度，中汽协称汽车市场发展将受到正反两方面的影响，其中积极因素包括三点：一是各地政府将积极出台稳增长相关政策，支撑市场需求相对稳定；二是汽车行业芯片供应不足的问题有望继续缓解；三是部分乘用车企业对于 2022 年市场预期较好，均设定了较高的全年生产目标，这对于一季度的产销也将起到一定支撑作用。不利因素也包括三点: 一是一季度芯片短缺问题依然存在，且 2021 年一季度行业受芯片影响并不大，基数较高；二是国内散点疫情也增加了产业链、供应链风险；三是商用车目前政策红利已基本消耗殆尽，叠加运输市场需求不足、运价偏低，因此未来一段时间商用车将处于调整期。综上所述，应当审慎乐观地看待市场未来的发展。

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