油价涨得太猛想换电动？那得抓紧时间了，因为电动车们也在集体涨价。

这不，就在这段时间，近 20 家新能源车企的 40 余款电动车要涨价了，主要因为原材料价格上涨和新能源补贴退坡。

特斯拉、比亚迪、小鹏、威马、零跑纷纷官宣了涨价详情。

哪些车企涨价了？

从 3 月 15 日到现在，根据各大车企的涨价情况，可以归纳为以下三点：

第一，从涨价幅度来看，零跑汽车涨幅最大，上调金额最高达到 3 万元，比亚迪、哪吒、奇瑞新能源旗下部分车型涨幅较小，3000 元。而特斯拉代表车型涨价均超过 1 万元。

第二，从车企来看，特斯拉先行一步涨价，比亚迪、奇瑞新能源、哪吒汽车、零跑汽车 C11 全系、小鹏汽车、长城欧拉好猫、威马汽车紧随其后，纷纷涨价。

第三，值得注意的是两家新势力车企：理想和蔚来。

理想汽车目前尚未涨价，但其 CEO 李想在微博上说：“还没有涨价的，大部分是涨价幅度还没有谈妥的，等待谈妥后也普遍会立刻涨价。”

蔚来官方表示：短期内不涨价，但会根据客观环境变化灵活决策。

那么，这波集体涨价究竟是因为啥？

两大因素，涨上去容易降下来难

当前，各大车企电动车涨价的原因，主要在于以下两点：

第一点，以动力电池、芯片为代表的原材料价格暴涨。

众所周知，锂、钴、镍是动力电池的主要原材料。最新数据显示，3 月 17 日，电池级碳酸锂市场综合报价是 48~52.2 万元 / 吨，而去年年初时，这一数字仅为 5 万元 / 吨，也就是说，一年时间左右，碳酸锂的价格就上涨了将近 10 倍。

同时，钴价涨了近一倍，从去年年初不到 30 万元 / 吨，上涨到 56.8 万元 / 吨。镍价格也出现猛涨，其中的一个原因在于，俄罗斯是全球第三大镍生产国，受俄乌冲突影响，产量有所下降。

就拿宁德时代来说，自去年下半年至今，动力电池已涨价两次。

再来看芯片，作为特斯拉芯片供货商之一，意法半导体去年 11 月就表示，要到 2024 年或 2025 年才能看到产能大幅提升；而其他半导体供应商，比如恩智浦半导体和英飞凌都表示，芯片市场目前仍然供应紧张。

具体来看，半导体光刻环节中必需要用到的材料有氖气和氪气等稀有气体，而乌克兰是氖气的供应大国，受目前国际形势影响，氖气的产量有所下降。

第二点，新能源汽车目前正处于补贴退坡，补贴标准相比 2021 年已经退坡 30%。今年年初，国家五部委就联合发表通知，今年将会是新能源补贴的最后一年，从明年开始，新能源补贴全部取消。

所以在今年两会期间，也有众多车企负责人建议延长新能源汽车补贴，希望国家能帮助车企渡过这次难关。

从目前来看，新能源车企涨价是大势所趋，而且短期内不会结束。

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