IT之家 3 月 26 日消息，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢表示，去年下半年以来，动力电池材料价格快速增长，已经背离了供需，产生了非正常的增长。

万钢表示，对于新能源汽车行业而言，提升电池材料供给水平，要围绕资源开采冶炼、电池技术研发创新和回收利用系统建设。他同时表示，应对锂、镍等原材料交易市场进行管理、畅通国际物流渠道，保障全球动力电池材料供应。

此外，全国政协经济委员会副主任苗圩在论坛上表示，自 2017 年至 2021 年，我国三元动力电池系统密度由 143.4Wh 提升到 206Wh，磷酸铁锂电池系统密度由 117Wh 提升到 167.4Wh，动力电池系统成本由 1.43 元 / 度降低至 0.84 元 / 度。五年间，我国动力电池系统能量密度日益提高，电池成本逐步下降。

IT之家了解到，动力电池原材料持续涨价已直接或间接影响新能源汽车产业链，最直观的结果是动力电池成本不断增加，多家车企纷纷宣布部分车型涨价。