IT之家 4 月 7 日消息，Automotive News Europe 报道称，蔚来汽车欧洲业务负责人张辉表示，蔚来愿意与其他汽车制造商共享其换电平台技术，目前正在与汽车制造商进行谈判，但未点名。

当被问及共享是否意味着许可或其他类型的商业协议时，该公司拒绝提供更多细节。

IT之家了解到，蔚来 NIO Power 是基于移动互联网的加电解决方案，拥有广泛布局的充电设施网络，依托蔚来云技术，搭建了“可充可换可升级”的能源服务体系，为车主提供全场景化的加电服务。目前蔚来已在中国建造了 868 个更换站。

蔚来自去年底进入挪威市场，今年第四季度开始在包括德国在内的欧洲市场大举进攻。据称，利用换电技术可以让业主在大约五分钟的时间内更换成一个满电的电池。蔚来今年 1 月在挪威开设了第一个换电站，并计划在该国建设 20 个换电站。

值得一提的是，换电比充电快得多，但成本也高得多。瑞典交通管理局去年发表的一份关于换电的研究报告援引蔚来的数据称，在中国建造一个换电站的成本为 77.2 万美元，其中包括电池和场地租赁，而建造一个电池充电站的成本则为 30.9 万美元。

蔚来表示，它正在寻求降低换电站建造成本的方法。目前的换电站目前能够存储 13 节电池。外媒认为，蔚来与其他汽车制造商共享换电平台可以提高换电站的利用率，使其具有更高的成本效益。

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