因日产汽车正努力应对全球芯片短缺、原材料成本上涨以及中国对疫情的限制措施，日产汽车预计本财年营业利润持平，远低于分析师预期。

路透报道称，随着越来越多的全球汽车制造商对盈利能力下降预警，日产也加入其中，因为它们无法将不断飙升的投入成本完全转嫁给消费者，而且在俄乌冲突和中国因疫情长期封锁之后，它们正面临更多的供应链停顿。

其最大竞争对手丰田汽车本周三表示，原材料成本史无前例的上涨可能会令其全年利润减少五分之一。

据称，日产汽车首席执行 Makoto Uchida 表示，供应链已成为该行业的一大挑战，因为制造商的预测可能会因实时事件而迅速改变，而围绕供应链的“不确定情况”—— 包括中国的封锁 —— 是即将到来的最大风险。

日产预计本财年的销售额将增长 18.7%，达到 10 万亿日元（776 亿美元）。但营业利润将仅增长 1% 至 2500 亿日元，低于 Refinitiv 的 19 位分析师平均预计的 3185 亿日元（合 25 亿美元）。

日产汽车首席运营官 Ashwani Gupta 在财报发布会上表示:“半导体短缺是一种新常态，就像流行病一样，我们必须接受它，因为这不会在短时间结束。”

日产表示，预计原材料和物流成本将在 4 月开始的财年增长约 1.5 倍至 2120 亿日元，其中一半以上来自钢铁和铝。该公司还预计，本年度物流成本将增加 450 亿日元。

日产汽车首席财务官 Stephen Ma 表示，公司将通过套期保值和预购原材料来应对价格上涨。

本文由LinkNemo爬虫[Echo]采集自[https://www.ithome.com/0/618/503.htm]