北京时间 6 月 1 日晚间消息，据报道，最新一份文件显示，特斯拉 CEO 埃隆・马斯克（Elon Musk）旗下隧道挖掘公司 Boring Co.迁往得克萨斯州后，已经提出了八个项目。

在疫情爆发后的第一年年底之前，马斯克做了一件很多人都在做的事情：搬家。随后，他的几个商业风险投资项目也随之迁往得州，包括隧道挖掘公司 Boring Co.。

毫无意外，此前主要将目光投向加州的 Boring Co.，突然将重点放在了得州。最新公开的一份文件，就突显了 Boring Co.在得州的野心。在过去的一年里，Boring Co.公司的代表至少向得州政府官员推销了八个项目。当然，到目前为止，这些项目尚处于概念阶段。

文件显示，其中大多数项目将在奥斯汀（Austin）地区进行，靠近 Boring Co.位于普弗洛格维尔（Pflugerville）郊区的总部。这些项目涵盖汽车运输、地下水涵洞和一条人行道。几乎所有这些都是以前从未报道过的。

墨西哥湾水下隧道

Boring Co.寻求在得州开发的首批项目之一是，在墨西哥湾附近为汽车建造一条水下隧道。尽管 Boring Co.从未在如此规模的水体下挖掘过，但它曾向迈阿密和劳德代尔堡（Ft. Lauderdale）推销过类似的项目。到目前为止，Boring Co.还没有赢得相关合同，得州的一名官员似乎也不急于在这个项目上冒险。

得州超级高铁项目

“超级高铁”（Hyperloop）是马斯克在 2013 年提出的一个构想，当时他想通过“超级高铁”将洛杉矶和旧金山之间的车程缩短到 35 分钟。马斯克曾敦促工程师按照他的规格建造系统，虽然进行了一些尝试，但尚未成功。

如今，“超级高铁”仍在 Boring Co.的计划中。2021 年 6 月，Boring Co.高管通过电子邮件，将一份被标记为“机密”的公司演示文稿，发送给了得州的一名交通官员。该演示文稿称：“所有环形隧道都是为适应超级高铁的装载和密封要求而设计的，允许将速度从 150 英里每小时提高到 600 多英里（约 966 公里）每小时。”

两条主要公路之间的隧道

去年 9 月，Boring Co.高管询问得州一名交通官员，他所在的机构是否会支持一个项目，在贯穿奥斯汀的两条主干道（美国 290 号高速公路和得克萨斯州际公路环路）之间建立一条新的连接。第二天，得州官员会回了电话，但这份文件并未透露谈话内容。

连接奥斯汀市中心、机场和特斯拉工厂的地下路线

到目前为止，该项目可能是 Boring Co.在得州最有希望的项目。去年 11 月，Boring Co.高管见了得州交通官员，希望提供结构图、岩土数据和各种道路的深度信息，重点是特斯拉得州汽车工厂周围的街道，以及机场附近和市中心的街道。

公立高中的地下人行道

今年 1 月，Boring Co.高管提出了一个想法：得州交通部是否会帮助支付从学校到体育场的人行隧道费用？总共大概需要 300 万美元，最多不超过 500 万美元。得州交通官员表示，他已经把这封电子邮件转发给了同事。

一条铁路线下的隧道

莫坎（MoKan）是奥斯汀附近一条废弃的铁轨，长期以来一直是地区当局争论的主题。Boring Co.高管提出一个想法：修建隧道怎么样？今年 2 月，Boring Co.和得州交通部举行了一次在线会议，提到了这个问题。

地下水排水

Boring Co.在得州提出了两个排水系统，其中一个位于奥斯汀，服务于 35 号州际公路。另一个位于休斯顿，但尚未提出申请。

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