6 月 1 日，高德保密项目“白龙马”逐渐浮出了水面。

据知情人士成透露，AA 出行、叮叮出行等 App 的司机端均由高德内部孵化的白龙马团队研发。

白龙马团队目前有 7 家公司，香港 bailongma limited 已变更为法人独资的外商投资企业，香港公司全资控股厦门云行信息科技有限公司，再由厦门这家公司全资控股北京白龙马云行科技等 5 家企业。

股权关系上，公司实控人通过三层持股关系藏在背后，与阿里、高德的切割做的非常隐蔽，表面看不出股权融资关系。该公司对创始人、董事长、CEO 等核心人物三缄其口，连邀请媒体采访都未透露市场负责人的名字。

通过股权关系能查到的杨威、董广宇、于志杰三位核心人物，外部查不到证据证明其在高德待过。凤凰网《新视界》了解到，三位均有高德背景，其中 2 位在高德已经是副总裁级别。杨威，高德研发副总裁，高德产品经理；董广宇，交易研发负责人，高级技术专家；于志杰，高德地图技术副总裁，高德信息技术有限公司核心高管，领导高德地图技术中心，支持数据中心、客户端引擎、出行业务。

两个如此重量级的 VP，没有以公司名义出席过任何活动与讲话，也无任何宣传，阿里合伙人、高德集团总裁刘振飞在此前的宣传活动中还特意与白龙马撇清关系，强调与该公司只是合作，无股权关系。

白龙马公司 2019 年成立，但很多员工称 2018 年就进了这个公司，进公司的时间比公司成立时间还长。除此之外，至少 10 位中高层员工来自高德。

2021 年 9 月 24 日，高德软件有限公司全资控股的北京利通出行科技有限公司成立，经营范围包括网络预约出租汽车经营服务，其在 2021 年 11 月、12 月分别登记了火箭出行司机端 Android 版软件、火箭出行司机端 iOS 版软件和火箭出行乘客端软件三个软件，被认为高德是将开展自营网约车业务的信号。

凤凰网《新视界》发现，这家公司与白龙马云行的公司介绍都一模一样，却都避开了“高德”这个最重要的字眼。

白龙马公司的官方账号，发布的第一条内容只宣传了高德。一位为白龙马项目招聘的猎头也在招聘时告知候选人，白龙马是高德的。一位白龙马已离职员工也透露了这点。

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