陈亦伦博士，既是华为自动驾驶系统 CTO、也是车 BU 首席科学家，从 0 到 1 主导完成了华为第一代自动驾驶系统的全栈研发。

而他直接负责的子部门，则是智能驾驶产品部。

这就是说，陈亦伦博士既是华为自动驾驶“大脑”，也是华为推汽车战略的核心产品负责人。

如此关键的人物，在华为全速推进智能车的阶段，离职了。消息最先由晚点 LatePost 率先曝出。

而智能车参考刚刚确认，陈亦伦博士，已经投入清华张亚勤博士麾下，加入清华大学智能产业研究院（AIR），任智能机器人方向首席专家。

华为自动驾驶技术「大脑」离职

陈亦伦，在华为担任的职务是智能汽车解决方案事业部自动驾驶系统 CTO、首席科学家。

华为智能汽车解决方案事业部，即大家熟悉的车 BU，负责人正是余承东，承担华为汽车业务的全局工作。

在车 BU 下，设 15 个子部门，包括 MDC 产品部、车控产品部、车云产品部等等。

而公开资料中可查，陈亦伦直接负责的部门是智能驾驶产品部，任首席架构师。

所以陈亦伦在华为智能汽车业务中的角色，既是最高技术负责人，也是华为智能车方案的负责，而这个职位负责的产品，就是华为直接和车企对接的“HUAWEI Inside”以及“华为智选”模式的核心。

更直白的说，华为对智能汽车产品、行业的理解，以及底层支撑的技术，都是以陈亦伦作为直接责任人。

而根据最新的官方消息，陈亦伦在任职华为期间，的确负责华为高阶自动驾驶技术解决方案设计，而且从 0 到 1 主导完成了华为第一代自动驾驶系统的全栈研发。

也就是即将在北汽极狐阿 αS、阿维塔 11 上量产上市的华为智能驾驶系统。

华为是智能汽车赛道极其重要的玩家，而陈亦伦又是华为推进汽车业务极其重要的关键人物，他的动向和去向，对行业格局具有较大的影响潜力。

投入清华 AIR 张亚勤麾下

陈亦伦的去向，已经明确，且已经被官宣：

加入清华大学智能产业研究院（AIR），任智能机器人方向首席专家。

和 AIR 院长张亚勤博士、前字节跳动副总裁马维英、前海尔 CTO 赵峰等等一样，选择从产业界回归学术界。

陈亦伦本人也对加入 AIR 有如下表态：

每个清华学子都有回馈母校的念想，能在清华上学是我一生的荣誉和骄傲，我自己一直希望能够有机会帮母校出一份力。

企业产出的产品和高校研发的技术是相互促进、相辅相成的，绝大多数的成功的技术创新都在生产生活中发挥了巨大的价值。AIR 秉持的技术创新和产业化的结合这一特点与本人意愿十分契合。

未来将从产品驱动更多地转向为科技驱动，更多地关注科技本身能够达到的深度和高度。把在 AI 机器人领域发现重大价值的技术创新课题作为主要目标。

陈亦伦履历

陈亦伦，博士毕业于美国密西根大学电子工程系。

本科及硕士毕业于清华大学电子工程系。

加入华为之前，陈亦伦曾在智能电力管理公司伊顿担任技术专家和项目经理，2017 年加入大疆任首席工程师。

2018 年，陈亦伦加入华为，担任自动驾驶部门首席科学家，负责感知技术。

陈亦伦曾发公开表论文 30 余篇，同行引用 2000 余次，发明专利 16 项。

已获评上海市人工智能正高级工程师。

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