IT之家 10 月 17 日消息，日前有博主发布了一段视频，视频中的一汽-大众 ID.6 CROZZ 纯电汽车被改装成了“增程式”，在该车后备厢里加装了发动机，实现烧油发电增加续航的目的。
不过这么简单粗暴的改装效果显然并不理想，视频中有疑似车主多次对改装后车辆噪音大表示不满。上述博主也直言噪音堪比小时候来村里的打谷拖拉机，在旁边说话都快听不到了。同时该博主介绍，这套改装方案需要花费五六万。
值得一提的是，旗下车型主打增程式的理想汽车的 CEO 李想也在该微博下方留言，他表示，我们投资了几个亿研发解决增程器的 NVH、热效率、颗粒排放物、控制器硬件、标定软件、算法等，才实现了增程器 2.0 几乎无感的介入，以及 15% 的能耗下降，普通人都以为装上去就完事了。
IT之家了解到，大众中国 CEO 冯思瀚此前曾多次炮轰增程式技术，称增程式技术可以作为一种过渡技术，不是最终的解决方案。大众汽车坚持以纯电动为主的技术路线，不仅是增程式技术，插电式混合动力技术也是过渡性技术。
本文由LinkNemo爬虫[Echo]采集自[https://www.ithome.com/0/647/100.htm]
