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IT之家 12 月 23 日消息，据央视新闻报道，广州至湛江高速铁路湛江湾海底隧道“永兴号”盾构机 12 月 21 日成功穿越 2500 米湛江湾海域段，进入湛江主城区，标志着广湛高铁建设取得新进展。
IT之家了解到，广湛高铁于 2020 年 6 月 30 日全线开工，正线自广州站引出，途经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名，终至湛江市，新建双线 401 公里，设计时速 350 公里。
全长 9640 米的湛江湾海底隧道设计为单洞双线，是全线唯一采用盾构施工法的隧道，其中 7551 米盾构区间由一台开挖直径 14.33 米的盾构机完成施工，是我国目前独头掘进距离最长的大直径穿海高铁盾构隧道。
隧道海域段长 2500 米，最大埋深 31 米，开挖断面大，穿越全断面粉质黏土，刀盘易结泥饼。截至目前，“永兴号”盾构机安全掘进 3856 米，全程掘进过半，即将由“穿海”转入“穿城”模式。
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