IT之家 12 月 24 日消息，在今晚的蔚来汽车 NIO DAY 上，蔚来新车 EC7 正式发布，配备 75kWh、100kWh 与 150kWh 三种电池包，CLTC 综合续航里程分别为 490 公里、635 公里与 940 公里。

价格方面， EC7 电池租用版起售价 41.8 万元起，75kWh 电池版售价 48.8 万元起，100kWh 电池版售价 54.6 万元起。

据介绍，蔚来 EC7 车长 4,968 mm，轴距 2,960 mm，高肩线，外扩的轮包，搭配大轮圈。官方称，新车造型设计摒弃了修饰性的线条，精心打磨有机的形面，让自然光影去塑造结构与韵律。

前瞭望塔式传感器布局，将激光雷达、前视摄像头置于车顶，是一个引领时代的特征。功能上，站得更高，看得更远；视觉上，与整车和谐统一，并增添了独特的前卫感。

智能多光束大灯，集成众多微米级高亮度 LED，单颗独立控制；在激光雷达等传感器支持下，自动侦测路况，确保多场景的精准照明，如会车、转弯、路标防眩等，是行车照明的最佳解决方案。

据介绍，精心设计的双模主动升降尾翼，升起时恰到好处地延长了车尾流线。

智能化方面，蔚来 EC7 采用第二代数字座舱，搭载蔚来智能系统 Banyan，AI 算力、图形处理，多媒体处理等能力全面提升。12.8 英寸 AMOLED 高分辨率中控屏，高对比、全色域，采用悬浮设计，极窄边框。还有 HUD 增强平视显示系统，采用 16 英寸大尺寸画面，图像质量细腻稳定，26 万色全彩显示，智能背景亮度调节，可根据身高选择合适图像高度位置。

性能方面，官方称 EC7 风阻系数仅 0.230，是全球风阻最优的 SUV。Shark Nose、前扰流器、一体式穹顶、后视镜、肩线、后分离线等，每一处都经过了毫米级的优化。全系标配主动进气格栅、电动尾翼，进一步助力了空气动力性能的提升。

该车应用碳化硅功率模块，整车能耗进⼀步优化。电池可充可换可升级，CLTC 工况续航里程可达 940km，百公里加速时间 3.8s，百公里最短制动距离 33.9m，搭载蔚来碳化硅高效电驱平台，双电机智能四驱系统，整车最大功率 480kW，最大扭矩 850N・m。

视频演示：

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