IT之家 1 月 7 日消息，长城旗下自动驾驶公司毫末智行在第七届 HAOMO AI DAY 现场宣布，智算中心 MANA OASIS（雪湖・绿洲）正式成立。

据介绍，MANA OASIS 是目前中国自动驾驶行业最大智算中心，由毫末智行与火山引擎联合打造，每秒浮点运算达 67 亿亿次，存储带宽每秒 2T，通信带宽每秒 800G。

毫末智行 CEO 顾维灏表示，他们历经两年研发，在数据管理能力方面建立了全套面向大规模训练的 Data Engine，实现了百 P 数据筛选速度提升 10 倍、百亿小文件随机读写延迟小于 500 微秒。

在算力优化方面，他们还部署了 Lego 高性能算子库、ByteCCL 通信优化能力、以及大模型训练框架。

在训练效率方面，基于 Sparse MoE，通过跨机共享，轻松完成千亿参数大模型训练，且百万个 Clips（毫末视频最小标注单位）训练成本只需百卡周级别，“训练成本降低 100 倍”。

此外，毫末还推出了五大 MANA 模型，包括视觉自监督大模型（中国首个实现 4D Clip 的自动标注，人工成本降低 98%）、3D 重建大模型（用更低成本解决数据分布问题）、多模态互监督大模型（可完成通用障碍物的识别）、动态环境大模型（降低对高精地图依赖）、人驾自监督认知大模型（让驾驶策略更加拟人化，安全及顺畅）。

据称，毫末城市 NOH 预计 2024 年上半年落地 100 城，这是中国第一个可大规模落地的城市导航辅助驾驶，以重感知、大模型的技术路线及技术应用、用户闭环的数据建设等方向保持领先位置。IT之家获悉，官方还表示他们将在 2025 年全面进入毫末 HPilot 全无人驾驶时代。

毫末智行董事长张凯还总结了他们 2022 年的成绩。据悉，毫末 2022 年持续稳居中国量产自动驾驶第一名，三代 HPilot 产品搭载至魏牌、坦克、欧拉、长城炮等近 20 款车型，辅助驾驶用户行驶里程突破 2500 万公里；毫末城市 NOH 是中国第一个可大规模量产的城市导航辅助驾驶产品，目前软件封版达到交付状态；末端物流自动配送车已初步完成商业闭环，交付超 1000 台，小魔驼配送订单量突破 13 万单，商业化进程正全面提速；MANA 学习时长超 42 万小时，虚拟驾龄相当于人类司机 5.5 万年。

此外，毫末不但是中国首个自研 AEB 算法落地海内外的公司，也是中国首个出海欧洲、澳洲的自动驾驶公司。

他认为，智能驾驶下半场的竞争将在 2023 年进入加速期，高阶智能驾驶产品商业应用将迎来大规模落地。

行业层面，2023 年自动驾驶将全面进入 3.0 时代；高级别智能驾驶将成为中端车型标配；全新一代芯片、传感器进入市场，自动驾驶生态呈现更丰富多样性。

技术层面，大模型在数据合成、知识提取等方面的能力将助力自动驾驶迭代速度实现量级提升；自动驾驶系统比拼将由功能竞争转变为通勤效率竞争；超算中心会成为自动驾驶企业的入门配置。

产品层面，城市导航辅助驾驶进入重感知阶段，大规模量产交付大幕拉开；智能驾驶的用户体验将从尝鲜转变为用户依赖；末端物流自动配送车整体成本降至 10 万元以内，将进一步改善生产关系。

人才领域，张凯判断 AI 自动驾驶领域激烈的人才竞争将会延续到 2023 年。

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