IT之家 2 月 15 日消息，哈尔滨玻璃钢研究院有限公司官方宣布，快舟一号乙运载火箭二级发动机已于 2023 年 2 月 10 日顺利通过首台地面热试车考核。该型发动机具有高性能、高质量比的特点。
据介绍，哈玻院参与了这枚火箭二级碳纤维复合材料燃烧室壳体的研制工作，各项技术指标均满足总体设计要求。
为满足商业航天发展需求，快舟一号乙运载火箭在快舟一号甲运载火箭基础上，进一步提升火箭可靠性、运载能力、卫星装填空间、性价比及智能化水平。该运载火箭要求研制周期紧，成本压力大，设计变化多。哈玻院研制团队迎难而上，充分发挥“两弹一星”精神，集智攻关，在较短时间内解决了承担的二、三级火箭发动机碳纤维复合材料壳体的碳纤维国产化、基体配方研究、绝热封头模压及复合裙等技术难题，研制产品满足总体要求，为快舟一号乙运载火箭的顺利研制，做出了重要贡献。
据公开资料，快舟小型运载火箭是由中国航天科工集团研制的星箭一体化全固体燃料运载火箭，偏重于“空间快速响应能力”。火箭共 3 级，第 4 级为装有液体燃料的卫星，首次发射于 2013 年 9 月 25 日。
为目前为止，快舟一号已经发射 2 次，快舟一号甲 18 次，总计 20 次，最近的一次是正是IT之家报道过的《一箭双星，我国成功发射试验十四号和试验十五号卫星》。
快舟小型运载火箭采用三级固体动力与末级液体助推的串联式布局，全长约 20m，起飞质量约 30t，最大直径 1.4m，太阳同步圆轨道的运载能力为 200kg / 700km，近地轨道运载能力为 300kg。
拓展阅读：
《快舟系列运载火箭 2023 年计划发射 7 次以上，主要集中在第三季度》
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