IT之家 3 月 30 日消息，芯擎科技“龍鷹一号”芯片量产发布会今天举行。从“一芯多屏”到“跨域融合”，带来沉浸式座舱体验，高级辅助驾驶，支持“舱泊一体”。

芯擎科技今天正式宣布旗下新一代 7 纳米智能座舱芯片“龍鷹一号”实现量产出货。该款芯片搭载安谋科技（中国）自研“周易”NPU 及 Arm IP，在高性能算力、AI 性能方面具有诸多创新，可支持丰富的智能驾驶功能开发，满足了车规级硬件对高性能、高可靠性和高安全性的要求。针对该款芯片的定点车型开发正在稳步推进，并有望搭载于吉利、一汽旗下品牌车型中。

此次芯擎科技量产的“龍鷹一号”是首款国产车规级 7nm 智能座舱芯片，兼具高算力和高安全性。该款芯片采用多核异构超大规模 SoC 设计，集成 87 层电路，拥有 88 颗亿晶体管。除 CPU、GPU 和可编程的 NPU 内核外，还拥有强大的 VPU、ISP、DPU、DSP 集群，并内置符合国密算法的信息安全引擎和符合 ASIL-D 标准的安全岛设计，为智能座舱应用提供全方位的算力支持和安全保障。

安谋科技自研“周易”NPU 为其提供 AI 助力。“周易”NPU 可适配超过 100 种算子以及 100 多种模型，并且支持用户自定义算子开发，进而支持客户的私有模型；其次，“周易”NPU 通过对微架构进行优化，在运行部分神经网络模型时，相同算力配置下可将 AI 性能提升一倍。此外，“周易”NPU 支持安全扩展，能够有效保护芯片上的用户数据和 AI 算法，同时面向各类应用场景提供定制化 AI 解决方案。（《安谋科技发布新一代“周易” X2 NPU：最高可达 320TOPS 子系统》）

芯擎科技于 2021 年 6 月成功流片，并在同年 12 月 10 日推出首款国产车规级 7nm 智能座舱芯片“龍鷹（IT之家备注读音：lóng yīng）一号”。官方表示，“龍鷹一号”是国内首款 7nm 车规级智能座舱芯片，在设计、工艺和性能等方面对标目前国际市场上最先进产品；在智能汽车应用中，表现出强大的性能，带来流畅的车机运行和操作体验。

今年 2 月，出行科技公司亿咖通科技与其投资的车规级芯片企业芯擎科技共同宣布，将与中国一汽深化战略合作，联合研发基于“龍鷹一号”芯片打造的智能座舱平台。该款智能座舱计划于 2023 年年底实现量产并预计将搭载于中国一汽车型之上。是融合全球化车载操作系统和软件栈的计算平台，还可面向全球市场支持基于 Android Automotive 与 GAS 的 Google 生态服务体验，将为整车企业带来高性能智能座舱解决方案。

“龍鷹一号” SoC 芯片是一款采用 7nm 工艺制程设计的车规级座舱系统级 AI 芯片，拥有 88 亿个晶体管，满足车规级硬件对高性能、高可靠性和高安全性的要求。

“龍鷹一号” 采用多核异构架构设计，拥有 8 核 CPU、14 核 GPU，以及 8 TOPS AI 算力的独立 NPU。同时，音视频处理能力最多可支持 7 屏高清画面输出和 12 路视频信号接入，并在行业内率先配备了双 HiFi 5 DSP 处理器。

“龍鷹一号”还内置独立的功能安全岛、信息安全岛，不同的处理器集群独立服务于不同的功能域，满足 ASIL-B 等级的系统安全功能。同时，该平台率先在智能座舱领域采用 LPDDR5 高速内存模块，大幅提升处理速度。

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