IT之家 9 月 16 日消息，据“ 天府空港新视界”报道，位于成都天府国际机场的全球首条远程无人驾驶自动登机桥昨日顺利完成了首个载客航班保障任务，这也是无人驾驶靠机设备在全球范围内的首次投入使用。
报道称，相比于此前投用的 L3 级登机桥，这次的 L4 级登机桥增设了远程操作台，并架设了专供远程控制和视频监控的网络。该登机桥还有如下技术加持：
新增靠桥许可按钮和登机桥状态显示，登机桥通道内增设光幕开关，用以实时监测预防登机桥在运动过程中无关人员进入；
登机桥安全靴和卷帘门改造为电动升降，进一步提升靠接航空器时的安全性。
登机桥的超声波、毫米波、激光雷达等各类传感器的防撞冗余设计也大幅提升，相比传统登机桥，能够更加精准地检测登机桥周围障碍物、测量高度、距离、角度等数据。
执行该次载客航班保障任务的航班为东方航空 MU6390。据介绍，在控制中心的远程操作下，安装在该机位的远程值守自动驾驶登机桥成功对接飞机舱门，耗时仅 50 多秒。
天府机场机电设备部党委副书记樊瑞介绍，“L4 级登机桥只需要在控制中心通过实时视频就可以完成操作，单人可同时操控 6 条自动登机桥。”该登机桥靠接和泊桥的时间均在 1 分钟内，在更加平稳准确的基础上，平均靠接时间相比传统人工操作缩短了 30 余秒，可以大幅度减少登机桥值守人员数量和提高作业效率。
此外，L4 级无人驾驶自动登机桥适用于所有的机型和涂装，目前该登机桥主要为波音 737 系列、空客 320 系列航班以及国产大飞机 C919 提供保障。
IT之家此前报道，亚洲首条全自动登机桥去年 8 月 4 日在成都天府国际机场投入使用。当日下午 15 时 30 分，四川航空 3U6678 航班停靠在了天府国际机场，机位上的全自动登机桥在系统的控制下，仅花费 50 秒就完成了自动对接，比传统登机桥缩短了 20 秒左右，而且不需要人工手动操作，这也使得天府国际机场成为国内首个 L3 级商用机场。
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