IT之家 10 月 25 日消息，雷克萨斯在东京车展上展示了两款电动汽车概念车，其中一款是电动轿车 LF-ZC，基于该概念车的量产车型将于 2026 年推出，将与宝马 i4 和即将推出的奥迪 A4 等车型竞争。另一款概念车是 LF-ZL，展示了未来的旗舰 SUV。

LF-ZC 采用了流线型的设计，力求降低空气阻力，提高效率和续航。该车长 4750 毫米，宽 1880 毫米，高 1390 毫米，轴距 2890 毫米。该车保留了雷克萨斯标志性的“纺锤”前脸，同时喇叭形后轮拱增加了车身的稳定性。

内饰方面，该车采用了 yoke 方向盘，方向盘两边各有一个数字控制面板，左侧面板用于控制汽车的主要系统，如驾驶模式、驾驶辅助和安全系统，右侧面板则控制娱乐和通风等功能。前排乘客还有一个“超宽”显示屏，可以运行娱乐和其他应用。

LF-ZC 基于一种新的通用架构，可以适用于不同大小和类型的电动汽车，并且可以搭载不同的电动动力系统。该架构使用了下一代棱镜电池，据称可以提高能量效率。该架构还采用了“gigacasting”的工艺，将车身分为三个部分（前、中、后），以增加设计的灵活性。电池位于车身中部，使前后部分有更多的自由度。

雷克萨斯没有透露 LF-ZC 的动力细节，但表示它将采用目前 RZ 上使用的 Direct4 全轮驱动系统，这意味着该车可能会使用双电机动力系统。雷克萨斯还表示，将通过使用下一代电池和提高能源效率，实现“传统电动汽车续航的两倍”。虽然没有明确承诺，但其母公司丰田此前曾表示，其下一代电动汽车将提供约 600 英里（IT之家备注：约 965 公里）的续航里程。

雷克萨斯还暗示 LF-ZC 的量产版本可能会使用该品牌的新操作系统 Arene，可以通过模拟不同类型汽车的驾驶特性，让驾驶者根据自己的喜好调整操控感受，这也意味着 LF-ZC 可能会提供雷克萨斯正在开发的“手动”电动变速器。

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