IT之家 11 月 27 日消息，11 月 26 日，长城汽车副总裁吴会肖出席智能网联新能源汽车论坛，在圆桌对话“长板再造・产业跃升”中，阐述了长城汽车在智能新能源、全球化出海层面的打法与愿景。

穆峰在发言中表示“面向新能源赛道下半场的竞争一定是智能化的竞争，比拼的是车企的数据能力、算法能力、算力能力，以及基于全领域、全流程、全体系、全价值链的数智化体系能力。”

在新能源领域，长城汽车目前已经确立了混动、纯电、氢能三轨并行、多条技术路线并举的发展策略，实现了依托于“森林生态技术体系”的全产业链条的自主研发。

在智慧行驶模块，长城汽车首发智能驾驶感知大模型、DriveGPT 认知大模型、3D NeRF 云端重建大模型；在算力层面，长城汽车建设了智能驾驶超算中心。

在智慧空间模块，长城汽车通过多模态空间感知大模型、SpaceGPT 空间认知大模型、于 AIGC 生成式交互大模型，为用户提供独立空间感知、专属空间交互、主动生态服务。在硬件算力方面，长城汽车智能座舱下一代高算力平台即将发布，号称“采用行业最先进的座舱芯片”。

据IT之家此前报道，10 月 28 日，长城汽车发布 2023 年第三季度报告，前三季度长城汽车实现营业收入 1195.04 亿元，同比增长 20.13%；同期实现归母净利润 49.95 亿元，同比下滑 38.79%；扣非归母净利润为 38.07 亿元，同比下滑 12.27%。

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