12 月 10 日消息，特斯拉正在就其辅助驾驶功能使用“自动驾驶”等术语进行辩护。回应加州监管机构的指控时，该公司辩称，由于监管机构之前未采取任何行动，这实际上等于默许了特斯拉使用这些术语。

去年，加州机动车辆管理局（DMV）指控特斯拉误导性地宣传“自动驾驶仪（Autopilot）”和“全自动驾驶（Full Self-Driving）”等功能为自动驾驶汽车控制系统。

DMV 正寻求补救措施，可能包括暂停特斯拉在加州销售汽车的执照，并要求该公司对司机作出赔偿。加州是特斯拉在美国最大的市场。

特斯拉在 12 月 5 日提交给加州行政听证会办公室的一份文件中表示，DMV 曾分别在 2014 年和 2017 年调查了特斯拉使用“自动驾驶”等术语的情况。

然而，特斯拉辩称：“DMV 选择不对特斯拉采取任何行动，也没有向特斯拉传达其广告或使用这些术语存在或可能存在问题的信息。”

此外，该公司还称，2016 年，在制定有关自动驾驶技术的相关法规时，DMV 还决定不禁止使用“自动驾驶”等类似语言。特斯拉表示，有关该话题的立法也取消了 DMV 早期草案中对相关条款的禁令。

因此，特斯拉认为：“我们依赖于索赔人（DMV）对这些术语的默许。”

但在 2022 年的投诉中，DMV 表示，特斯拉的广告夸大了其先进辅助驾驶系统（ADAS）的效果，对潜在客户造成了误导。

根据特斯拉网站的说法，这些技术“需要主动的司机监督”，司机的手需要放在方向盘上保持“全神贯注”，“而且不会让车辆自动驾驶”。

DMV 认为，特斯拉的免责声明“与最初不真实或误导性的标签和声明相矛盾，这本身就存在误导性，并不能纠正违规行为”。

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