IT之家 12 月 14 日消息，近日，懂车帝公布的多款热门新能源汽车的 2023 冬测续航测试结果引发争议，懂车帝今天 9 点在零下 40 度的漠河举行冬测开放日，对插混 / 增程纯电续航进行了再次测试，并全程直播，部分车企、媒体和用户代表被邀请至现场体验监督。

开放日参与测试车型分别是仰望 U8、问界 M7、魏牌高山、领克 08EM-P、岚图 FREE、腾势 D9 DM-i，测试规则与此前的测试完全相同。

最新的测试结果如下：

IT之家注意到，测试结果有些出人意料，领克 08EM-P 仅纯电行驶了 6.5km，问界 M7 仅纯电行驶了 10.6km。需要说明的是领克 08EM-P 整备过程中亮起了发动机故障灯，按照正常测试流程是需要退出测试，但因为是开放日活动，并不计入正式成绩，所以依然跟随车队测试。此外，并不是说问界 M7 只跑了 10.6km 就将电量跑完了，只是这个时候发动机介入，此时电池电量还剩余 33%。

之所以开放日的测试结果会低于此前测试，一个原因是因为环境温度更低。测试正式开始前，懂车帝主持人也坦言，因为今天温度太低，与此前测试设定的零下 20 度相差太大，测试结果仅供参考。测试得出的是相对客观的结果，“这个世界上没有绝对的公平”。另一个原因是整备静置时间更长，达到了 3 个小时。

而对于测试争议的焦点之一是对车辆的整备，因为反复开关车门会对车内温度造成较大影响，会增加空调消耗的电量。懂车帝主持人介绍称，此举是为了测试的完全透明，保障各项设置如电动模式、空调温度等变量基本一致。那么能不能整备期间不上电呢？从现场代表的实际体验来看，不开空调整备很难完成，因为测试当天环境温度已经达到零下 40 摄氏度。

值得一提的是，懂车帝今日冬测在抖音和自家 App 的直播均关闭了弹幕评论。而且在 10 点 20 分许，直播突然中断。

值得一提的是，冬测测试的只是极寒条件下的极限测试，并不是日常驾驶环境的正常续航表现。并且从两次测试结果差别巨大，也说明了测试结果充满了不确定性。

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