IT之家 12 月 21 日消息,蔚来汽车科技(安徽)有限公司副总裁 @白剑 NIO 今天上午发文,对本周六的 NIO Day 2023 活动进行预热。
白剑表示,在未来几年内,智能驾驶算法会往端到端和大模型方向进化,因此核心组件如 CPU / NPU / MSP,既要满足当下,让 BEV(鸟瞰,Bird's eye view)、占用网络、端到端感知规控,又需要考虑未来,能完美匹配端到端大模型算法。
当前蔚来汽车配备 4 颗 Orin 芯片,白剑称“当然可以满足”上述需求,不过下一代智驾芯片应该做得更好。同时,他还喊话“NIO Day 敬请期待”。
今年 9 月的蔚来创新科技日期间,李斌宣布蔚来首颗自研芯片 10 月量产,号称是业界首颗自研激光雷达主控芯片,中文名“杨戬”。该芯片采用 8 核 CPU,拥有 8 采样通道、9Bit 采样深度,采样率达 1GHz,号称“功耗降低 50%,延迟降低 30%,每秒点云处理能力 800 万 / 秒”。
综合IT之家此前报道,蔚来行政级旗舰轿车 ET9 将在今年 12 月 23 日的 NIO Day 期间亮相,该车确认将搭载全线控智能底盘、突破行业上限的 900V 高压架构。该车将是蔚来品牌“技术创新的结晶之作”,李斌也表示“行政旗舰从来都是技术旗舰”。
目前来看,这两天之内蔚来 ET9 将采用的各种技术可能将要陆续揭开面纱,但是新车具体长什么样子估计还是要等到 NIO Day 当天才知道。
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