IT之家 12 月 21 日消息，据界面新闻今天下午报道，小鹏汽车就今天上午有关“G3 车型年内停售”相关传闻回应称，G3、G3i 车型年内停产是基于公司长期规划所做的决定，是为了让小鹏汽车更加专注推进未来发展战略。

针对已经开启交付的 G3 / G3i 系列车型，小鹏汽车表示将履行对车主的权益承诺，对已售车辆提供 10 年期维修及备件供应能力。同时，在未来一段时间内，车主仍可获得持续的 OTA 软件升级服务。

今天上午，曾有知情人士透露称小鹏汽车计划停止更新 G3 这条产品线，并可能设计一款平替该车的新产品。至于 G3 车型因何而“退出舞台”，知情人士给出如下说法：

• 产品线老旧，不符合全系车型切换至扶摇 2.0 架构的策略

• 品牌销量主力已由 G6、G9 等较新车型担当，G3 的销量表现长期不佳

• 销量表现导致库存水平提升，毛利率降低，且 G3 对销量的贡献几乎可以“忽略不计”

小鹏 G3 是小鹏汽车的“开山鼻祖”之作，是其首款量产车型。该车 2018 年在美国 CES 全球首发，同年 12 月上市交付，后于 2021 年 7 月推出 G3i 车型，对智能化等方面进行提升，全系标配高通骁龙 820A 芯片。

据IT之家此前报道，小鹏 G3i 今年 10 月 8 日获推 Xmart OS 2.4.0 版本升级，主要包含泊车辅助影像升级、远程影像调整、切换续航显示模式以及优化部分第三方 App 等方面。

公开资料显示，小鹏 G3i 全系采用前置前驱布局，永磁同步电机的最大输出功率为 145kW（约合 194 马力），最大扭矩为 300N・m，NEDC 续航里程为 460~520km。

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