IT之家 12 月 25 日消息,长安汽车今日发布公告,宣布与赣锋锂业签署《合作备忘录》,将按照“对等持股、高效运营”的原则,加快推进(半)固态电池研发合资项目及制造产业化项目。
此外,双方还将基于下一代汽车动力电池(半)固态电池研发合作,探讨向电池上游锂矿资源、锂盐深加工、电池材料,中游电池制造及下游废旧电池综合回收利用延伸合作,推进电池产业全链条战略合作。
据IT之家此前报道,在 2023 广州车展上,长安汽车发布自研电池品牌,并将其命名为长安“金钟罩”,目标是解决用户在能量密度、充放电效率、循环寿命、低温性能等方面的问题。
产品布局上,在电芯方面,计划到 2030 年,推出液态、半固态、固态等 8 款自研电芯,形成 50-80GWh 的电池产能。
长安汽车表示,围绕液态电池材料改性、体系优化等开展技术攻关,不断提升电池能量密度,充电倍率做到应用 3C,普及 5C,预研 7C,最快实现充电 7 分钟,续航 400 公里。
长安汽车还称,深耕半固态、固态电池的全新电解质材料开发、关键工艺开发,基于整车需求,正向开发领先的固态电池,从 2025 年开始逐步量产应用,重量能量密度达到 350-500Wh/kg、体积能量密度 750-1000Wh / L,2030 年全面普及应用。
新型电池方面,长安汽车正在开展锂硫电池、金属电池等新型电池的原型电芯设计,预计能量密度将突破 1300-1500Wh/kg,力争在 2035 年实现搭载应用。
电池 Pack 集成方面,首款 CTV 技术将于 2024 年开始量产,实现成组效率≥86%。电池能源系统方面,通过技术、产品、商业模式的拓展,以“能源”为主线打造完整的可再生能源生态圈,形成能源生产、存储与利用的产业闭环,实现全产业链价值的最大化。
体系能力上,长安汽车已组建了先进电池研究院,拥有电池研发人员 1200 余人,其中包括高级专家、顶尖学术人才 125 人。未来,还将投入 100 亿元资金,到 2024 年电池团队达到 3000 人。
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