2024 年谁会超越特斯拉 Model Y？

作者｜楚门

“Model Y 将成为今年最畅销的汽车！”

2023 年 5 月 17 日，特斯拉股东大会在美国得州超级工厂举办时，马斯克当着所有股东的面许下承诺。

Model Y 也不负众望，据特斯拉官方，2023 年 Model Y 全球销量超越了丰田的卡罗拉，成为全球乘用车销冠，马斯克当时吹的牛成为现实。

这也是电动汽车首次成为全球最畅销车型，对于整个汽车行业来说，无疑是里程碑式的事件。

2012 年，全球纯电车型的销量不过 10 多万，2023 年前三个季度，全球新能源汽车销量已经达到了 974.6 万辆，预计全年总销量将达到 1370 万辆。

另据研究公司 Canalys 的数据，2023 年全球电动车的销量增幅预计为 29%，渗透率约在 17% 左右。

一朝一夕间，电动车已从新鲜事物开始向全球普及。

01 、5 年成为全球最畅销车型

一款车要成为全球最畅销的车型，需要多长时间？

在 Model Y 登顶之前，全球最畅销的汽车一直是丰田旗下的卡罗拉和 RAV4。

丰田卡罗拉自 1966 年推出以来，已经改款换代超 12 次，全球累计销售超过 5000 万辆。

1966 年，丰田推出的第一代卡罗拉，当时就在日本成为销量冠军。2000 年，卡罗拉以 2500 万辆的累计销量作为史上“最畅销汽车”被载入《吉尼斯世界纪录》，这一年已经是卡罗拉诞生的第 34 年。

到如今，卡罗拉用了近 60 年的时间，才称霸全球家用轿车市场。

而 Model Y 仅用了 5 年，就改写时代登顶全球销量冠军，成为全球第一个超越燃油车的电动车。

特别要说的是，Model Y 的全球平均售价约是丰田卡罗拉的两倍。

我们来简单回顾一下 Model Y 的基本信息。

2019 年 3 月 14 日，特斯拉在洛杉矶正式发布 Model Y，次年 3 月开始交付，截至 2023 年 1 月，全球累计交付已超 250 万辆。

现款在售的 Model Y 共有后驱版、长续航版和高性能三个版本，价格分别为 26.64 万、30.64 万、36.39 万，对应的续航则为 554 公里、688 公里和 615 公里。

2023 年，特斯拉全球销量达 181 万辆，其中 Model 3 和 Model Y 共交付 173.9 万辆。

具体来看，特斯拉 Model Y 在美国本土市场 2023 年共售出约 38.59 万辆，CNBC 的数据则是 39.45 万辆，同比增长 56.5%。

国内市场，特斯拉 Model Y 全年累计交付达 64.6 万辆（含出口），同时也成为了国内单一车型的销量冠军。

简单估算，特斯拉 Model Y 的 2023 年全球销量超 110 万辆。

如果说卡罗拉成为全球单一车型的销冠，是一步一个脚印走出来的，那 Model Y 就是时势造英雄。

2022 年，特斯拉 Model Y 以 74.7 万辆的全球销量，仅次于丰田 RAV4（101.6 万辆）和卡罗拉（99.2 万辆）之后，位列全球第三畅销车型。

不过当时在欧洲和美国等部分地区，Model Y 已经成为了最畅销车型。

2023 年第一季度结束后，特斯拉 Model Y 就完成了对卡罗拉和 RAV4 的反超，成为全球 Q1 销量榜首，并一直领先到 2023 年结束。

Model Y 成功超越燃油车成为全球最畅销车型，除了因为自身能打的产品力，还要得益于特斯拉 2023 年在全球频繁的价格调整。

据媒体报道，Model 3 和 Model Y 在第三季度的售价比往年同期降低了大约 25%，使得其第三季度销量出现明显增加，超过了行业整体的 16.3% 增速。

而放在细分领域和单一地区来看，Model Y 就更是当之无愧的霸主了。

在丹麦，特斯拉 Model Y 打破了丹麦 37 年的单车全年最高销售纪录。

在冰岛，Model Y 用半年的时间打破了当地 35 年单一车型年销纪录。

在挪威，Model Y 更是连续两年成为挪威卖得最好的车型。

在荷兰，Model Y 的 13714 次注册量，使得特斯拉占据了当地电动汽车市场份额的 17%。

在瑞典，特斯拉占据了 17.4% 的电动汽车市场份额，并领先大众两个百分点。其中，Model Y 以 16576 辆的注册量保持领先，大众 ID.4 则为 11009 辆。

02、2024 年，谁能打败 Model Y?

成为霸主的同时也意味着会有更多的挑战者，同级别、同价位的燃油车、混动车是对手，不同级别的不同价位的纯电车也是对手。

几乎每辆车都想和 Model Y 掰手腕，谁能在 2024 年成功狙击 Model Y？

目前中国是特斯拉的关键市场，而 Model Y 在特斯拉家族中功不可没，除了是全球最畅销车型，还是国内单一车型的销冠，去年在国内共交付 64.68 万辆。

Model Y 之后是比亚迪宋家族系列（包括宋 PLUS 冠军版和宋 L、宋 Pro、宋 Max），全年销量共计 64.06 万辆。

不过比亚迪宋家族的销量包括了多个车型，对比起来对特斯拉不太公平。

但是毫无疑问，比亚迪和特斯拉在 2024 年必有一战，双方贴身肉搏已成定局。

马斯克在特斯拉销量被比亚迪超越后一度破防，称两家公司没有可比性，而且特斯拉还是一家“人工智能 + 机器人”公司，不仅仅是一家汽车公司。

比亚迪之外，Model Y 也在国内遭遇其他纯电车型的狙击。去年 9 月，Model Y 国内销量同比下降 11.28%，10 月扩大到了 36.48%。

在这之前，小鹏在六月底上市了 G6，全面对标特斯拉 Model Y，从尺寸、配置、定价以及营销上处处瞄着 Model Y 打。

上市 5 个月之后，小鹏 G6 累计销量 28122 辆，连续多月蝉联 20 万级别以上国产纯电 SUV 销冠。

小鹏 G6 之后又出现了智己 LS6，同样是纯电中大型 SUV，售价 22.99 万-29.19 万，眼下已连续 9 周蝉联中大型纯电 SUV 冠军。

就连还未上市的小米汽车，也明确表示目标是对标特斯拉。

除了新势力们，以 BBA 为首的传统豪强也在盯着特斯拉的 Model Y，比如奥迪和宝马分别推出的奥迪 Q4 e–tron 和宝马 iX3，被认为是特斯拉 Model Y 的两大有力竞争车型。

对手们虎视眈眈，特斯拉的压力也不小。

Model Y 自上市以来，并没有推出大规模的换代更新。但据彭博社报道，特斯拉正准备对 Model Y 推出类似于 Model 3 焕新版的中期改款车型，预计会在 2024 年中开始大规模生产。

2024 年，Model Y 会继续蝉联全球最畅销车型冠军的宝座，还是会被前仆后继的竞争对手超越？

本文来自微信公众号：超电实验室 （ID：SuperEV-Lab），作者：楚门

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