IT之家 1 月 23 日消息，比亚迪腾势销售事业部总经理赵长江今日凌晨在微博发文，“回一下半个月前彼岸的网络回复”。从语气和措辞来看，赵长江的态度颇为强硬。

赵长江说，这家公司自称“汽车软件公司”，就好像“我们（比亚迪）就不是或者弱”，并否定这一论调。“我告诉你我们现在已经很强了！你将在 24 年遇到智能辅助驾驶系统和车型严重的挑战，例如腾势 N7 将改变市场的格局，战胜 y 车型！”

“汽车软件公司”和“y 车型”等信息，以及“半个月”这一时间点，显然与马斯克今年初的发言相符合。据IT之家1 月 4 日报道，有 X 平台用户将比亚迪、特斯拉两家公司进行比较，马斯克则在评论区回复称：相比车企，特斯拉定位更接近于一家 AI / 机器人公司。

比亚迪汽车 2023 年累计销量 302.44 万辆，同比增长 62.3%，第四季度纯电车型销量总计 526409 辆，而特斯拉 2023 年第四季度汽车交付量为 484507 辆，这意味着比亚迪 2023 Q4 正式超越特斯拉成为全球最大的纯电动车制造商。

今年 1 月 16 日举办的 2024 比亚迪梦想日上，比亚迪发布了新能源汽车智能化发展全新战略 —— 整车智能。活动期间，比亚迪举办了大型智能化体验展，涵盖整车智能、智能驾驶、智能泊车、智能座舱等一系列技术。其中，易四方概念车、易四方泊车、手掌钥匙、车载无人机、“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统、全场景车载卫星通信等功能。

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