IT之家 3 月 3 日消息，尽管高水平的个性化定制使阿斯顿・马丁的平均售价飙升至创纪录的 21.3 万英镑（IT之家备注：当前约 194 万元人民币），但该公司表示并无进军豪华车市场的计划。

此前，在前任首席执行官安迪・帕尔默 (Andy Palmer) 的领导下，阿斯顿・马丁曾计划推出豪华车型，并试图通过复兴 Lagonda 品牌来打造全电动的宾利竞争对手。

Lagonda 原本计划推出一款超级轿车和一款 SUV，并且已经分别在 2018 年和 2019 年以概念车形式亮相。帕尔默当时表示，这些车型瞄准的是“科技企业家，那些驾驶特斯拉的人”，而非传统宾利和劳斯莱斯的客户，他还补充说，“他们同样属于高净值人群，但并非同一类客户。”

帕尔默于 2020 年离职后，Lagonda 项目陷于沉寂，据悉已被搁置，取而代之的是对现有阿斯顿・马丁跑车、DBX SUV 上市以及 Valkyrie 超跑研发的投资。

现任董事长劳伦斯・斯特罗尔 (Lawrence Stroll) 表示，他无意将阿斯顿・马丁带入豪华车市场。他说道：“我们认为现有跑车和 SUV 已经足够奢华，因此我们不会考虑推出性能稍弱、更加注重豪华的车型。”

斯特罗尔强调，公司已经能够有效地满足这一市场需求，“特别是现在我们提供的全系列车型都具备了更高的个性化定制水平”，并且还在全球范围内开设了极致奢华的“Q”经销店。

对于“前任管理层”提出的 Lagonda 项目，斯特罗尔确认：“那个想法已经完全搁置，并且与我们的电动车计划完全无关。”

不过，阿斯顿・马丁仍将继续推进电动汽车的推出计划，首款车型将是一款计划于 2026 年上市的高性能四电机 GT 跑车。

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