IT之家 3 月 16 日消息，经过 33 个月建设，广州至湛江高铁全线控制性工程湛江湾海底隧道已于 3 月 15 日顺利贯通。
据官方介绍，湛江湾海底隧道工程采用盾构隧道的形式穿越湛江湾，将高铁引入湛江城区，该隧道既穿海又越城，具有开挖断面大、地质条件差、废弃泥浆多等特点。
公开资料显示，湛江湾海底隧道全长 9640 米，其中盾构段长 7551 米，穿越湛江湾海底和湛江城区，是我国目前独头掘进距离最长的穿海高铁盾构隧道。
IT之家查询发现，广湛高铁正线自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，新建双线约 401 公里，设计时速 350 公里，其中佛山站、珠三角枢纽机场站、湛江北站等 9 个车站为新设车站。
广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海铁路客运大通道的重要组成部分，预计明年底具备通车条件。通车后，广州中心城区和湛江中心城区列车运行时间将缩短至 90 分钟，粤西地区通达时速 350 公里高铁。
广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，IT之家所有文章均包含本声明。
本文由LinkNemo爬虫[Echo]采集自[https://www.ithome.com/0/756/128.htm]
