IT之家 3 月 17 日消息，电动车设计不断发展，但一些车厂已经放弃了进气格栅的设计。而保留格栅的厂商，其封闭式设计往往褒贬不一。

现代摩比斯（Hyundai Mobis）正努力让传统格栅在新能源时代发挥作用。为此，该公司研发了“集成式前脸模块”，既能改善空气动力学性能，又能提供更传统的外观。

据IT之家了解，该模块汲取了主动式格栅开闭的理念，通过可开启的组件降低风阻。但其功能远不止于此，其前部还配备了主动式进气帘、空气裙、格栅襟翼和引擎盖通风口。这些装置协同作用，既能优化空气动力学表现，又能进行热交换，从而提高电池冷却效率。

得益于这种多功能设计，电动车的续航里程可以增加约 20 公里。现代摩比斯表示，对于跨界车和 SUV 等车型而言，这项技术尤为实用，因为这类车型的空气动力学优化手段往往较为有限。

除了主动式通风口以外，该模块还具备自动收回充电插头和伸缩式 LiDAR 传感器等功能。LiDAR 传感器仅在车辆行驶时才会伸出，停车时则缩回格栅内，从而降低剐蹭损坏的风险和维修成本。

除了上述优点之外，该模块还允许汽车制造商采用传统格栅设计，在外观方面赋予车辆更多个性。

现代摩比斯指出，“电动车通常采用流线型设计，通过取消散热器格栅来降低风阻，这也导致了电动乘用车外观的同质化。”他们希望通过这项技术既能提升空气动力学性能，又能让自己的产品在设计上与众不同。

目前尚不清楚配备新型前脸模块的量产车型何时上市，但现代摩比斯正努力开拓海外市场，将订单来源拓展至韩国以外的地区。

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