IT之家 6 月 15 日消息，国家发展改革委今天发表了题为《欧盟限制中国电动汽车将加剧其化石能源依赖勿贪一时之利阻碍绿色低碳转型》的评论，提出限制中国电动汽车将加剧化石能源依赖、不利于欧盟“能源自主”和经济安全等观点。

该评论提到，德国相关研究显示，电动汽车行驶在全生命周期内累计碳排放较同级别柴油车低 36%。2023 年，在欧盟销售的电动汽车中，约 30 万辆产自中国，占 19.5%；按照每辆电动汽车每年可减碳约 1.66 吨估算，相当于中国电动汽车每年帮助欧盟减碳 49.8 万吨。

发改委指出，欧盟长期以来高度依赖能源进口，其中天然气、石油对外依存度均高于 90%。欧盟也有一些经济学家表示，高昂的能源价格已使欧洲企业在全球市场上处于不利地位。

德国相关数据平台显示，2022 年欧洲电动汽车替代约 61 亿升汽油，有利于减缓化石能源对外依赖。但欧盟新能源汽车渗透率从 2023 年开始出现停滞，2024 年下滑到不到 20%，重要原因就是缺少令消费者满意的产品。

IT之家获悉，发改委曾在 13 日、14 日发表的系列评论中指出，中国汽车产业快速发展的关键在于对外开放和公平竞争，而非补贴；欧盟的举动短期内看似“保护”本土汽车产业，实则将严重影响欧盟本土汽车产业长远健康发展，甚至会破坏欧盟企业海外经营环境，遭致贸易保护主义反噬。

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