IT之家 7 月 8 日消息，韩媒 ETNews 援引业内消息人士的话称，SK On 已启动为日产开发电动汽车电池的工作，要求合作伙伴开始研发相应的设备和零部件。
据路透社今年 3 月报道，日产与 SK On 在当时就启动了电池供应合作谈判。韩媒在近日报道中称，双方尚未签署正式协议，但 SK On 已启动了准备工作。
日产找上 SK On 合作的主要原因还是美国《通胀削减法案》的补贴政策。
在纯电动汽车电池供应方面，日产传统上依赖其前子公司 AESC。但日产于 2018 年将 AESC 卖给了中国企业远景集团。
AESC（现中文名远景动力）目前的中国身份使得搭载其电池的日产电动汽车无法获得美国《通胀削减法案》规定的补贴。日产迫切需要找到一家在北美拥有产能的非中系电池供应商。
SK On 将为日产供应镍钴锰三元软包电池。软包电池采用铝塑膜包装，在重量更轻的同时还拥有更高的能量密度。
SK On 于 2022 年实现了 90% 镍 5% 钴 5% 锰的三元电池量产。
考虑到从电池开发启动到完成验证需要两年以上的时间，SK On 为日产开发的电池有望于 2026 年底到 2027 年初量产，预计将搭载于日产下一代电动汽车上。
韩媒表示，日产和 SK On 正在就电池量产工厂、供应量和合同金额进行合同敲定前的最终磋商。
消息人士还称，日产和 SK On 讨论了在美联合建厂的可能，但由于两家企业财务状况均不理想，这不太可能成为现实。
根据IT之家昨 (7) 日报道，SK On 自 2021 年从 SK Innovation 分拆以来已连续 10 个季度出现亏损。
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