IT之家 7 月 20 日消息，广州市市场监管局在 7 月 8 日宣布将深入开展电动自行车安全隐患全链条整治行动，将督促配送企业对使用电动自行车配送的，按照最高速度 25km/h 守法行驶可完成配送任务的标准，设定配送时限、路线。

除了广州外，近期多地对于配送骑手行驶电动自行车的速度发布了规定，包括淄博、青岛、珠海等地区也对外卖骑手的骑行服务进行限制。

从现有案例看，限制外卖骑手的骑行服务有一定合理之处，目前骑手与行人发生碰撞造成健康损伤的案例不在少数，IT之家查询裁判文书网，以“外卖骑手”为关键词搜索到的交通事故达 1209 起，其中涉及人身损害赔偿的案例为 856 起，涉及残疾赔偿金的案例 460 起。

媒体“第一财经”就此对多名骑手进行采访，骑手们普遍表示相关限制极易导致订单超时“赚不到钱”，同时将导致送单成本大幅度提升。

外卖骑手赵明（化名）表示，目前站点所有骑手都使用电动自行车送货，平均速度在 45 km /h 到 50 km /h，按照 25km/h 的标准相当于现有速度减半，“稍微给力一点的自行车都比这个速度快”。从工作情况看，外卖骑手每天的送餐高峰为午餐的 3 小时和晚餐的 3 小时，高峰期一个小时能接 6 到 7 单，平峰期单量较少，骑手主要收入来自高峰期的订单。

赵明认为，如果按照 25km/h 的速度送货，那么高峰期会有一堆订单超时，“6 个单可能会超时 5 个，骑手也赚不到钱。”赵明表示，超时暂时没有处罚，但是会扣骑手的服务分，相当于处罚。

此外，不仅订单集中在高峰期，高峰期骑手等待出餐也有较多意外因素，在订单比较集中的时候，商家出餐速度会慢一些，有的甚至一个小时出不来餐。

参考当前外卖平台算法，骑手接单后系统会计算预估时间，包括等餐和送达时间，等餐时间过长将压缩送餐时间，不过目前骑手一天有 5 次机会可以上报商家出餐慢，最多延时 25 分钟。

另一位骑手王佳（化名）表示，上述规定如果后续推广，在单价不变的情况下只能考驾照用摩托车送单，“25 的最高时速确实太慢，平台给的时间也短，遇到商家卡餐那就真没办法了。”不过改用摩托车将大大提高送单成本，“换了摩托车油钱可能一个月需要花费 1000 元左右，目前我使用电瓶车以换租电池为主，月租一个月 100 多。”王佳表示如果后续配送成本增加，他可能会选择换工作。

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