想拥有一台自然吸气的阿斯顿·马丁，现在可能是最后机会了（不算限量旗舰）。

现款旗舰GT跑车Vanquish即将停产，为此马丁推出了一款限量175台的特别版本Vanquish S Ultimate，它们将成为现款Vanquish跑车的最后一批。

阿斯顿·马丁为 Ultimate版提供了三种特别涂装，包括图中以初代Vanquish S（2007款）为灵感的黑色喷漆，搭配古铜色的前后侧裙板装饰，车内以黑色真皮配以栗褐色缝线。

车内门槛碳纤维饰板上镶有限量版铭牌，车外侧通风口上也绘有限量标志，车主可以在内外各三种套件中自由搭配，除硬顶外还可选择敞篷版。

和往常的这类特别版车型一样，Ultimate版Vanquish S未对动力做改动，依然是600马力V12自然吸气引擎搭配8速自动变速箱。175台配额只会在欧洲售卖，而对于美国市场，阿斯顿·马丁刚刚推出了仅限12台的Tom Brady（美国橄榄球星）特别版。

现在的Vanquish实际上可算作第二代车型，2001-2007年，阿斯顿·马丁家族旗舰就是初代的V12 Vanquish。

（图自：wiki）

2007年，基于DB9的新旗舰DBS取代了初代Vanquish的地位。不过5年之后，接替DBS的新车再度被冠以Vanquish之名。

2016年升级版Vanquish S问世：V12引擎由最初的573马力增至600马力，6速变速箱换成ZF的8速自动变速器，双出排气更改为四出。

Vanquish推出后不久，就赶上了2013年戴姆勒入股阿斯顿·马丁。随着奔驰AMG和马丁的合作关系正式确立，新生的DB11用上了双方合作开发的5.2T V12发动机，以及来自AMG的4.0T V8发动机，发动机性能不再是马丁的弱项。

即将在本月发布的全新入门级车型Vantage，也会换用源自AMG的增压发动机，身为旗舰的自吸Vanquish终于也未能独免。但好在，DB11身上我们已经看到，马丁标志性的动人声浪并不会因外来基因而扰。

（新Vantage预告）

Vanquish的继任者将会在明年问世，预计会使用5.2T V12引擎，陈旧的VH平台车身会被DB11使用的全新轻量化平台取代。