IT之家 9 月 13 日消息，针对“燃油车也可以做智能化”的观点，岚图汽车 CEO 卢放 9 月 12 日发文称：“基于传统燃油车做不了智能车”。
卢放写道，有些人认为燃油车也可以做智能化。自己在 2015 年的时候，也是这么认为的。当时的舆论环境是，只有互联网企业才能做智能车，传统车企做不了。“我当时认为，传统车企也能基于燃油车做智能车。经过反复思考和实践，2016 年左右，我的想法有了改变，我认为基于传统燃油车做不了智能车。”
他提到，到现在为止，智能化都是建立在电子技术快速发展、芯片和通讯技术加速升级、算法持续迭代的基础之上的。燃油车做智能车，也要建立在电子技术的发展之上。但燃油在智能化方面存在系统反应时间长、冗余不足等先天性短板，导致智能化在燃油车上的进展缓慢，或者说燃油车不是搭载智能化的最好载体。
他认为，车辆是一个高速运动的物体。车辆如果要实现智能化，给用户提供完整的、综合、安全的智能化体验，不但需要对整车的电子电气架构和软件架构进行全新设计，对整车的感知系统、信息传输系统、运算系统、控制系统进行重构，还需要对机械硬件架构进行结构化的创新。而燃油车的电子电气架构目前依然以分布式为主，做到集中式很难。
但是，他认为传统车企可以通过转型做智能车。首先思维要转型，从本质上重新理解智能汽车的结构形态，并匹配相应的技术和管理创新。
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