IT之家 11 月 6 日消息，小米 SU7 Ultra 量产车于 10 月 29 日开启小定，将于 2025 年 3 月正式发布，预售价 81.49 万元。小米汽车官方昨日发文对 SU7 Ultra 量产版车型底盘系统进行介绍。

• 小米 SU7 Ultra 配备一套全新的闭式双腔空气弹簧和高性能阻尼可变减振器：闭式双腔空气弹簧支持独立调节刚度，高低刚度差可达到 35%，同时支持双腔 / 单腔切换使用

• Ultra 和 Max 车型均搭载集成闭式空簧控制系统，相比传统开放式空簧，调节速度提升 100%、最高调节行程可达 50mm、运行噪音下降 7dB

• Ultra 车型配备的高性能阻尼可变减振器相比 SU7 Max 调节范围增大 10%

• 小米 SU7 Ultra 提供全新定制的 EVO T1 绞牙减振器套装可选，结构与市售版不同：前弹簧刚度达到 300N / mm（是 Max 车型前空气弹簧刚度的 5 倍），减振器的最大阻尼力 9000N

• 倍适登 EVO T1 绞牙减振器还支持 10 段压缩回弹阻尼可调和正负 30mm 高度可调

小米官方表示，SU7 Ultra 的底盘系统在德国纽博格林北环赛道经历调校与验证：自 6 月 11 日起，小米 SU7 Ultra 在纽北开启实车测试，至今已累计里程 3000km 以上。据IT之家此前报道，纽北官网已在今年 10 月更新并录入了小米 SU7 Ultra 原型车的圈速成绩：，6 分 46 秒 874 位居原型车组第四。

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