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零部件巨头博世、舍弗勒、米其林陆续裁员,欧洲汽车“寒气逼人”

发布于 2024/11/06 23:33 15浏览 0回复 2,175

博世血裁 7000 人,只因完不成年初 KPI。就离谱,智能车比智能机上市更快、更多的今天,全球第一 Tier 1 却大规模裁员了。

短短 1 年不到,这已经是博世第 4 次计划裁员了。

而几乎就在博世宣布裁员的同时,零部件巨头舍弗勒米其林,也双双宣布关闭欧洲工厂,准备裁员。

寒气,正在整个欧洲汽车工业蔓延…...

传统汽车中心,危险危险危险。

全球第一 Tier 1 血裁 7000 人

博世 CEO 斯特凡・哈通 (Stefan Hartung) 透露,博世决定在德国裁员 7000 人。

计划裁减的 7000 个岗位中,大部分都来自汽车部,还有一小部分涉及家用电器等子公司。

汽车部是博世的营收大头,根据博世 2023 年财报,博世全年总营收为 916 亿欧元,其中汽车解决方案营收为 562 亿欧元,约占总体营收的 61.3%

打下半壁江山的部门,因何收缩规模?

有分析认为博世这一次裁员收缩,或许与最近的一笔巨额收购有关。

宣布裁员前,博世启动了一项公司史上最大规模的并购,预计花费 80 亿美元,折合人民币约 572 亿元,全资收购爱尔兰的江森自控 — 日立空调合资公司,同时还包括日立 40% 的股权。

花这么多钱,是想稳固公司在暖通空调行业的地位。

572 亿元,对全球第一 Tier 1 来说也是一笔天价巨款。

财报显示,截至 2023 年年底,博世还有 170 亿欧元的现金储备,大约是 1300 亿元人民币,这一笔收购将花去超 43.5% 的现金储备。

也难怪博世最近有些捉襟见肘:

10 月 11 日相关公告显示,博世已经无法按时支付 MMI 利息。

不过,这笔收购显然不是导致博世又双叒裁员的最大原因。

全球第一 tier 1 不断败退

年底将至,全球第一 Tier 1 血裁 7000 人,与其预判业绩下滑有关。

博世透露,预计其 2024 年销售回报率 (税后净利润 / 销售额) 将从 5% 下降至 4%,距离 2026 年实现 7% 的目标更远了。

无法实现财年经济目标,直接导致了新一波裁员。而这已经是不到 1 年来,博世第四波裁员了。

去年 12 月中旬,博世就宣布计划裁员 1500 人,覆盖开发、管理和销售等多种岗位。

后来,博世先后在今年 1 月和 2 月宣布了两波裁员计划,共计裁撤 4700 个岗位。

裁员引发当地工人的强烈不满,聚集在工厂外抗议高呼。

不过,抗议并没有动摇博世的决心,裁员仍要继续。

转型迫在眉睫,背负着来自汽车行业的巨大压力,不裁不行。

全球汽车市场,正在经历从传统汽车市场,逐步转向新能源汽车市场的巨变。

移盆换土本就不易,更何况,这种转变的趋势正在拧紧加速度。

即便是全球零部件巨头,博世的转型过程也相当吃力。

先是去年放弃自研激光雷达,而后今年又败退电机,关闭了一家制造工厂。

而全球第一 Tier 1 散发寒气,只不过是欧洲汽车集体过冬的表现。

欧洲汽车工业寒气笼罩

寒冬正在席卷上个汽车时代的中心。

博世官宣血裁 7000 人还不到 1 天,两家零部件巨头米其林舍弗勒也先后宣布了裁员计划。

先是米其林将关闭 2 家法国工厂,有 1250 名工人的岗位受影响。

米其林对此解释称,关厂的原因是多个方面的,包括法国成本高,市场结构变化致使自身产能过剩,以及欧洲汽车竞争力恶化等等。

然后是舍弗勒,裁员的力度更大,涉及约 4700 人,约占员工总额的 5%。

其中德国地区裁员数最多,为 2800 人,此外舍弗勒还将在欧洲关闭两家工厂。

舍弗勒的裁员并不意外。

其早在 10 月初就曾透露,因为与纬湃科技 (前身为大陆动力总成部门) 合并导致的人员冗余,将裁撤部分岗位。

特别是,其三季度净利润几乎减半,更加坚定了管理层裁员的决心。舍弗勒 CEO Klaus・Rosenfeld 在采访中回应裁员,称其是“绝对有必要的”

寒气不止在上游供应链传播。

欧洲各大主机厂今年的业务表现也不太理想,从欧洲本土来看,其汽车销量已跌至 3 年来最低水平。

而在全球市场,由于竞争对手特别是中国汽车的崛起,给欧洲巨头带来了很大压力。

两大豪门奔驰和宝马先后下调盈利预期。

宝马受召回事件影响,将预期利润率下调 2-4 个百分点,下调后仅为 6%。

奔驰则表示受最大市场中国的需求下滑影响,决定将利润率从 11% 下调至 7.5%-8.5%。

欧洲第一大主机厂大众则在三季度净利润同比暴跌 63.7% 后,迅速推出降本计划,预计将裁员数万人,关闭至少三家工厂,并且还要求员工减薪 10%。

关闭工厂,裁员降薪,利润下滑…… 欧洲燃油 Old Money 中寒风席卷,电车龙头却在给工人送温暖。

就在“博世们”宣布裁员的这天,特斯拉表示,柏林超级工厂全员加薪 4%。

马斯克加薪的神之一手,高。

时代的浪潮到底向哪儿流,现在更加清晰了。

本文来自微信公众号:智能车参考(ID:AI4Auto),作者:有据无车,原标题《全球第一 Tier 1 血裁 7000 人,年度 KPI 确定完不成,欧洲汽车寒气逼人》

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