最近一只黑鸡副本引发了一波奇异景象。如果蹲点肯德基，会发现不时有人点同一种四人套餐，他们可能只有一个人，也可能成群结队，要么欢声笑语，要么视死如归，来完结4杯饮料、2个汉堡、1个鸭肉卷、若干烤翅、原味鸡、鸡块。

这是一项带着明显粉丝行为的活动。在数日前，名为《最终幻想14》的网络游戏开启了一项吃肯德基送虚拟坐骑的活动，一群可能嘲笑过粉丝不理智的老哥们，最终也走上了属于自己的粉丝不归路。

活动规则其实很简单，买四人套餐，换特殊坐骑。唯一的问题是，四人份套餐只送一个坐骑，如果是游戏中好友结伴而行，意味着同样的套餐，还要再吃三份。

跨界到如此，也算是一种境界。没想到终有一天，玩家的食量，也会成为DPS输出量的考核标准。

仔细想想，脑洞大开的跨界，在汽车领域比比皆是。最出名的例子少不了特斯拉首席执行官埃隆马斯克（至少现在是）与他的无聊公司Boring。无聊公司是马斯克一次在路上堵车时头脑风暴的产物。他希望设计一套地下交通方案，通过电动滑板替代车辆自动运行，以更快更智能的方式前往目的地。

你可以将它理解成自动驾驶的另一种兼容性的实现方式，重点是，无聊公司真的筹建了，试验性地道也真的做出来了。工程师在现场还顺带演示了一下XBOX One手柄怎么控制挖掘地道时候用到的机械臂。

不过更多时候，无聊公司做的东西牛马不相及。例如喷火枪，乐高搬砖，棒球帽。

跨界甚至能超越友谊的存在。留着一嘴性感大胡子的不一定是肯德基上校，也可能是奔驰前任总裁蔡澈，就在今年，年满66岁的蔡澈博士选择卸任戴姆勒董事会主席以及梅赛德斯奔驰全球总裁，结束奔驰蔡澈时代。在一片掌声和致敬中，作为邻居的宝马也奉上了自己的调侃视频，卸任之后的神似蔡澈博士的演员开着宝马i8，驶出家门。

顺便，还在微博互发糖了一波，让奥迪吃了柠檬。

但这也不是车企之间第一次相互抱团。事实上车辆系统工程变得越来越庞大复杂，类似5G产业，没有一家品牌可以做到覆盖领域的方方面面。自动驾驶技术亦是如此，奔驰与宝马宣布选择在Level 4级别上共同进退，他们将联合组织一队由1200人专家组成的团队，协力推进Level 4以上的自动驾驶问题，并确保在2024年之前落地。

在LV都愿意尝试与Supreme联名的时代里，真的没有这么对固执，宾利设计了添越，兰博基尼发布了Urus，劳斯莱斯杆赶在阿斯顿马丁纯电动车之前，也推出了高车身车型。即便在很多时候，车主们并不需要亲自驾驶劳斯莱斯，法拉利也真的不可能开去翻山越岭。但他们都造出了SUV。

更庞大的跨界，还是在消费品上。例如保时捷、奔驰直接选择顶级品牌罗敦司得先后推出眼镜，宾利将自己独特的内饰设计与意大利奢侈品牌Luxury Living结合，推出了比贵更贵的沙发。再不济，玛莎拉蒂与摩纳哥巴黎酒店的豪华套间，也可以奢靡的住上一晚。用他们的话来说，对产品的精益求精，最终让他们走到了一起。

如果愿意通上电子系统，与腕表合作来一段帅气的间谍式开门也未尝不可。阿斯顿马丁就曾经与积家合作推出了海军系列腕表，不仅骚气，按动表盘上装置的时候，还能开启车门。

在2017年，马自达携手资生堂推出了一款名为SOUL of MOTION的香水，通过香水瓶外包装跨界形式阐释马自达魂动设计理念。至于消费者有没有从中Get到转子发动机的情调，笔者不清楚。但是，当年德国iF设计包装评委看了以后十分感动，给了金奖。

所以说，比起作秀，跨界之间能产生出不一样的化学反应，达到营销目的甚至真金白银收益才是正经事。游戏到快餐店的联动，汽车品牌到生活物品中的联动，都是同样一个道理。

忘了说了，Mate保时捷系列手机其实与保时捷汽车关系不大，因为保时捷设计本身就是给各家产品提供方案，算是本业。宝马设计给Thermaltake、ROG笔记本提供设计，也是一样的道理。

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