IT之家 11 月 2 日消息，据新华社，为迎接神舟二十号载人飞船返回地球，东风着陆场于 11 月 2 日晚间完成了返回搜救回收任务前的最后一次全系统综合演练。此次演练全面检验了在夜间环境下执行搜救回收任务的组织指挥、协同配合以及应急保障能力。

神舟二十号返回搜救回收任务，是继神舟十四号、神舟十八号之后，第三次在夜间低温环境条件下执行任务。东风着陆场针对这一特点，构建了“空地一体、立体协同”的多维搜救体系。

演练中，空中分队、地面分队、信息支援分队以及配备照明设备的无人机分队在着陆场区指挥部的统一指挥下，协同完成了返回舱搜索、航天员救援、返回舱处置、警戒区建立以及现场照明设备架设等科目。此次演练全方位检验和提升了各分队的协作能力。

酒泉卫星发射中心相关人员徐鹏表示，夜间搜救的主要挑战在于能见度低和着陆区地形复杂。演练重点检验了复杂条件下发现和处置返回舱的能力，并强化了指挥协同、空地协同、通信协同和力量协同，旨在最大限度提升搜救回收效率。

演练现场使用了 3 架搭载高功率 LED 灯组的系留无人机，在目标区域上空组成照明阵列。该阵列覆盖半径约 300 米，其亮度能够充分满足返回舱作业的照明需求，为航天员出舱及返回舱处置提供保障。操作人员指出，相比传统地面照明，系留无人机具有续航时间长、覆盖范围广的优势，并能灵活调整照射角度以满足不同位置的照明需求。

为应对寒冷天气，确保航天员出舱后体温正常，东风着陆场对 3 台医监医保车进行了低温环境适应性改造。改造后，车内温度可稳定维持在 25 摄氏度左右，并搭载了紧急供氧系统及生命体征监测设备。地面分队已对着陆场区进行全面勘察，规划了多条应急通行路线，并对车辆照明系统进行升级，以便在夜间环境中快速抵达现场。

自神舟二十号返回搜救回收任务启动以来，各搜救分队已开展多轮次针对性训练。空中分队先后进行了静态联调、动态测试、人员机降等训练；地面分队完成了沙漠地形驾驶、夜间驾驶、返回舱处置等训练项目。目前，东风着陆场的搜救装备已完成性能调试，通信链路实现全时段覆盖，全体搜救队员已做好各项准备。IT之家后续将跟进报道。

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