IT之家12月16日消息 购买新能源车的一大好处是拥有补贴，但据经济观察报报道，目前，关于2018年新能源汽车补贴已经有草案流出，2018年新能源汽车补贴将加速退坡。

草案中重要的一点是，对新能源汽车续航里程150公里以下的产品补贴或将为零。一家国内动力电池供应商的负责人称，（披露出来的几个方案）虽然有些差别，但核心内容是一致的：就是要向高能量密度补贴倾斜，归根结底，新的补贴政策是在电池能量密度的政策支持方面有了明显的变化，只有能量密度越高的产品才会享受高补贴额度。

上海交通大学智能网联电动汽车创新中心主任殷承良称，“补贴退坡会波及销量占比70%以上的车型，这么大的量恰恰是中国最主流的（新能源汽车），一下子退到零，把企业的生产节奏全部都打乱了。很多生产计划要彻底推倒重来，这是非常灾难性的变化。（关于国家的新能源汽车补贴政策）每三年就有个断档，没有政策的延续性，这让企业很难受。”

公开数据显示，今年1-10月，我国纯电动乘用车的累计销量为30万辆，其中就产品结构而言，A00级纯电动汽车前10个月的累计销量为19.7万辆，占纯电动车总体销量的66%。如果新能源补贴政策按照上述披露的草稿方案实施，A00级纯电动汽车产品能够获得国家和地方的补贴额度将会大大降低，预计将较现在减少50%的补贴额度。