西门子铁路系统 (Siemens Mobility)和德国联邦铁路公司 (Deutsche Bahn)已经在联手开发氢动力燃料电池列车和建设氢加油站，并将于 2024 年进行试验，以期在德国当地铁路网上取代柴油发动机。

两家公司都表示，氢动力列车原型将由西门子基于电动轨道车 Mireo Plus 制造，后者配备有可将氢和氧转化为电力的燃料电池。新火车将以模块化方式获得三种供电方式，分别是储能电池、燃料电池或架空线路，具体取决于它将在哪里运行。

新的氢动力列车将在 15 分钟内加满燃料，续航里程为 600 公里，最高时速 160 公里。西门子预计，未来 10 到 15 年中，欧洲将有 1 万至 1.5 万列火车需要更换，仅德国就有 3000 列。每列氢动力火车的成本在 500 万至 1000 万欧元 (约合 590 万至 1190 万美元)之间。