北京时间 5 月 13 日消息，4 月美国消费者价格指数创下 13 年来最大涨幅，加剧了市场对通胀压力的担忧，美股三大股指收跌，科技股继续遭到抛售。截至收盘，道指跌 681.5 点，跌幅为 1.99%，报收 33587.66 点；标普 500 指数跌 89.06 点，跌幅为 2.14%，报收 4063.04 点；纳指跌 357.75 点，跌幅为 2.67%，报收 13031.68 点。
美国主要科技巨头悉数下跌：
▲美国主要科技巨头
中国主要科技股大多数下跌：
▲中国主要科技股
中概股股价
其中上涨的其他中概股包括：
▲上涨的其他中概股
下跌的公司包括：
▲下跌的其他中概股
▲华尔街预计阿里营收将增长 72% 至 278 亿美元 增幅创 3 年来新高
分析师预计截至 3 月 31 日的第四财季阿里巴巴营收将增长 72% 至 278 亿美元。增长率不仅创下 3 年来新高，也是其营收增长连续四个季度加速增长。
FactSet 资料显示，华尔街分析师预计阿里巴巴每股收益将增长 38% 至 1.79 美元。
尽管营收和利润持续增长，自去年 11 月份以来阿里巴巴股价一直呈下降趋势。今天常规交易中，阿里巴巴股价下跌 1.48 美元，跌幅为 0.67%，报收于 219.9 美元，盘中一度探底 219 美元。
分析师预计，在增长计划方面更高的支出将对阿里巴巴盈利能力构成压力，尤其是在下沉市场和网络普及率低的领域的投资。
▲华尔街预计 Q1 小鹏汽车营收为 4.16 亿美元 芯片荒受关注
华尔街预计，第一季度小鹏汽车营收将达到 4.16 亿美元，亏损合每股 11 美分。去年第四季度小鹏汽车营收为 4.37 亿美元，亏损合每股 7 美分。
第一季度小鹏汽车交付量由去年第四季度的 12964 辆增长至 13340 辆，这意味着其营收可以达到预期。
营收“超过预期”是利好，投资者还对未来的生产感兴趣。蔚来 5 月初曾表示，芯片荒在第二季度会进一步恶化，这也是众多汽车厂商的观点。投资者想知道芯片荒何时能得到缓解。
过去 3 个月小鹏汽车累计下跌 46%，同期内蔚来和理想汽车分别下跌 42% 和 43%。
美国 / 国外科技股
其中上涨的其他国外科技股包括：
▲上涨的其他国外科技股
下跌的公司包括：
▲下跌的其他国外科技股
▲美交通安全机构调查特斯拉事故：Autopilot 日益令人担忧
美国高速公路安全管理局（以下简称“NHTSA”）星期三表示，将对 5 月 5 日发生在加利福尼亚州的特斯拉汽车致人死亡交通事故展开安全调查，原因是特斯拉驾驶辅助系统越来越让人不放心了。
加州公路巡警局没有提到事故发生时特斯拉汽车 Autopilot 是否处于开启状态。事故前 5 分钟，一辆卡车翻车，占了公路两个车道。
NHTSA 表示，对 28 起特斯拉汽车交通事故展开了调查，其中 24 起尚未结案。
特斯拉 CEO 埃隆・马斯克 (Elon Musk) 表示，公司正在优化自动驾驶软件，解决刹车系统的一个问题，可能在未来数月发布一个经过重大改进的版本。
特斯拉 3 月份向加州监管机构表示，今年底可能无法发布全自动驾驶技术，当前的驾驶辅助系统只相当 L-2 级自动驾驶技术。
常规交易中特斯拉跌 27.31 美元，跌幅为 4.42%，报收 589.89 美元。
▲法官或采取折衷措施 允许开发者通知用户可绕开 App Store
美国联邦法官伊冯・冈萨雷斯・罗杰斯（Yvonne Gonzalez Rogers）暗示，可能会采取折衷方案，要求苹果允许开发者在应用中通知用户：在网站上购买虚拟商品更便宜。
罗杰斯对苹果 App Store 的如下规则提出质疑：禁止开发者在应用中包含链接或其他信息，指引用户在 App Store 之外的地方低价购买虚拟商品。
罗杰斯质询苹果专家证人理查德・施马兰奇（Richard Schmalensee）说：“这不是不利于消费者的选择权吗？”
施马兰奇对此辩解称，“允许开发者这样做，App Store 将无法收到佣金。”
Epic 专家证人大卫・埃文斯（David Evans）表示，这不会消除苹果市场优势，只是有一定程度的削弱而已。
常规交易中苹果股价下跌 3.14 美元，跌幅为 2.49%，报收 122.77 美元。
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