作为曾经的日系性能车四天王之一，Supra的停产算是伤透了不少JDM粉的心，虽然沉寂多年后，丰田曾在2013年末表示过自己想要复活Supra的心思，但大概谁也没想到这一等就是五年之久。好在赶着2019年的第一场大型汽车展，丰田终于把新Supra的伪装撕了个干净，摆到了底特律的展台之上。

新Supra的车身设计大多基于丰田之前发布的FT-1概念跑车而来，多少有些F1风格的前鼻锥配合碳纤维打造的运动包围，让新Supra拥有了不错的辨识度，而虽然是基于一款概念车打造，但进气格栅的布局配合修长的车头，居然让新Supra多了些“复古”的味道。至于“美or丑”总是个过于主观的问题，相信大家都有自己的判断了。

当然我们都知道，新款Supra使用了与新款宝马Z4同款的CLAR平台，只是双方在确认了一部分架构数据的统一后便开始各做各的，所以最终诞生出的两款车型设计风格也是截然不同。不过在宝马的帮助下，中置引擎布局的新Supra倒是很轻易地就做到了50:50的前后配重比，保证了足够优秀的转向稳定性和操控感。

至于内饰方面，Supra则是直接向运动风格看齐，碳纤维饰板的装饰加上强调包裹感的桶椅，配合能够很好支撑驾驶员肩部的一体式头枕，一眼就能看出来这是个不好惹的角色，而从空调出风口到组合式仪表盘，都恨不能把“性能”和“运动”这些标签直接挂在脸上。只是这个电子档杆，不知道老Supra粉们看了会是什么感觉呢？

是的，丰田这次直接把宝马的B58/B48发动机搬了过来，高配版本使用3.0T直六发动机，最高可以输出335匹马力，峰值功率250kW，B48则是一台2.0T的四缸机，峰值功率为185kW，总之一切动力标准都与Z4看齐，只是丰田还给Supra加入了运动模式，可以进一步优化油门响应，并且让方向盘的指向更为精准，甚至还加大了排气声音，总之怎么暴躁怎么来（在魔都这功能大概就是废了）。

新丰田Supra美国售价为50920美元起（约合人民币34.45万元），这个入门价格看起来还不错，但实际上在美国已经能买到同样入门配置的718，所以即使未来可能引入国内，大家也不要对它的售价抱有太高期待，更何况作为一款Automatic Transmission性能车，不知道JDM老粉们会不会还像当年那般激动呢？

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