1月23日消息，据国外媒体报道，当地时间周一《麻省理工学院技术评论》(MIT Technology Review)在Twitter上详细介绍了未来的圆形对撞机(FCC)，这是一个由负责大型强子对撞机(LHC)团队构思的新粒子加速器项目。埃隆·马斯克（Elon Musk）在回复这条推文时暗示，他已经与欧洲核子研究委员会(CERN)总干事法比奥拉·贾诺蒂(Fabiola Gianotti)就利用Boring公司挖相应隧道进行了探讨。

马斯克在推文中表示，“当我们参加英国皇家学会会议的时候，欧洲核子研究中心主任向我询问了关于利用Boring公司为新的大型强子对撞机挖隧道的事。这可能会节省数十亿欧元。”

欧洲核子研究中心的大型强子对撞机（LHC）目前已因为升级关闭两年，但研究人员正在进一步研究包括FCC在内的新概念设计。这台对撞机将是LHC的四倍大，仅隧道建设就需要耗资约57亿美元。如果马斯克能够节省数十亿欧元，那肯定会结余不少。

CERN媒体关系主管阿尔诺·马绍尔(Arnaud Marsollier)证实，马斯克和贾诺蒂“最近在英国皇家学会(Royal Society)进行非正式会晤”。并表示他们“简要讨论了……即将开展的项目，马斯克介绍了Boring公司”

借此来看，欧洲核子研究中心并没有完全否定Boringgongsi建造粒子加速器隧道的想法。本周一，该组织的新闻账户在twitter上发帖称，该组织“愿意接受新的、具有成本效益的技术，从而推动包括所需隧道在内的粒子加速器实现”。

2018年12月18日，马斯克在SpaceX位于加州霍桑的总部宣布了Boring公司的第一条测试隧道。这只是一个概念验证，但是一条正式完工的隧道将能够允许汽车以每小时150英里(约240公里/小时)的速度通过隧道。

今年1月初，来自澳大利亚悉尼的独立政治人士杰里米·白金汉(Jeremy Buckingham)询问马斯克，在悉尼蓝山地区修建一条通往该市西部的50公里长隧道成本会有多高。马斯克表示，每公里造价约为1500万美元，隧道总投入要7.5亿美元。

据澳大利亚广播公司(Australian Broadcasting Corporation)报道，一名工程师称马斯克的论断是“爱丽丝梦游仙境”的说法，而该国交通部长表示，马斯克的提议“目前还不现实”。

Boring公司的一名代表没有详述马斯克的任何未来隧道计划。

虽然马斯克在提出低成本建设隧道的方案，但最近他所领导的三家公司都在相继裁员。SpaceX宣布于1月11日裁减10%的劳动力，而特斯拉将裁员7%，Boring公司则在过去一周解雇了五名员工。

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