不管是早早入局的保时捷和宾利，还是后发制人的兰博基尼和劳斯莱斯，各家顶级车厂在造SUV这事儿上虽然都是嘴上拒绝，但最终身体还是很诚实的，而实际上SUV也确实卖的够好，才令大家纷纷发出“真香”的声音。不过继法拉利这浓眉大眼的也下海之后，迈凯轮并没有像大家想象的那样也开始着手打造SUV，而是继续发出了拒绝的声音。

迈凯伦设计总监马克罗伯茨表示，迈凯伦一直都是为了提供终极驾驶体验而生，这意味着自己在造车时不会为了市场或者其它什么而妥协，但SUV显然是一款妥协后的产物，至少在性能和运动驾驶表现上，它没有办法匹敌姿态和车身线条都更为优雅的超级跑车。实际上迈凯伦的大BOSS麦克·弗莱维特在几年前也被问过同样的问题，而他也只用一句“迈凯伦是一个跑车品牌”进行了回应。

实际上虽然大家都在喊着“过冬”，但迈凯伦去年的表现还是惊艳的，在去年卖掉4806辆新车后，迈凯伦已经实现了连续八年的销售增长，2018年的销售成绩相比2017年更是暴增43.9%，是的，即使不做SUV，看来这家超跑厂商也能活的很好。但问题在于迈凯伦实际上并不是“卖掉了这么多车”，而是他们年产能就只有这么几千辆。

所以当你预定了一辆迈凯伦，但等了两年车型早已换代才开上时，不要过分难过，因为他们的产能就是如此羸弱，“你永远都开不上最新的迈凯伦”这句话也大多由此而生。而按照迈凯伦的预期，他们将会在2025年将年产能提升到6000辆左右，同时他们目前还在大力的推行混动以及电动车型的研发，看来即使是想要在SUV领域分得一杯羹，迈凯伦也实在没有多余的精力了。

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