感谢IT之家网友C2small的线索投递！IT之家9月23日消息，工业和信息化部（工信部）9月20日再次公开征求《乘用车制动系统技术要求及试验方法》强制性国家标准的意见，对于“禁止汽车单踏板完全刹停”相关规范进行了放宽。今年5月，工信部征求意见稿提出：对于A型及同时具有A型和B型电力再生制动系统的车辆，在前进挡下通过松开加速踏板实现的制动作用不能使车辆减速至停车。文件中提到的“松开加速踏板实现的制

原文标题：《碟刹VS鼓刹，一个夹紧一个撑开，直观展示其原理》发展历史鼓式制动1916年，美国人发明了鼓式制动器，它依靠安装于轮轴上的制动蹄与车轮制动鼓相配合，完成制动作用。这种制动器比早期使用的自行车制动器（包括轮胎式、轮缘式、皮带轮式、抱押式等）的制动力大，制动更平稳、更可靠。当时，几乎所有的美国摩托车都有采用这种制动器。现代摩托车所使用的鼓式制动器就是在这一基础上发展而来的。碟式制动鼓刹虽然较

汽车零部件供应商海拉近日宣布，收到了全球首个纯电子制动踏板传感器的大规模研发和量产订单。线控制动技术与传统制动系统不同，完全通过电子方式传输制动指令。预计该产品将于2025年在海拉欧洲生产网络投产，产品最初为一家德国汽车制造商进行配套。电子制动踏板传感器由海拉位于德国利普施塔特的总部进行研发。线控制动踏板可以模拟传统制动系统（其通过连杆机构以机械方式实现）的体验和功能。海拉线控解决方案中的制动指令

IT之家2月11日消息，信息显示，2月11日，华为技术有限公司获得“一种用于车辆制动的制动系统和自动驾驶车辆”专利授权。摘要显示，本申请涉及自动驾驶技术领域，该系统包括：至少一个制动轮缸、主制动模块、辅制动模块、电动线性泵。该系统可以提供长时间、高精度的冗余制动。具体来说，本申请涉及自动驾驶技术领域，具体涉及一种用于车辆制动的制动系统。该系统包括:至少一个制动轮缸；主制动模块，用于提供制动压力以对