感谢IT之家网友HH_KK的线索投递！IT之家9月2日消息，据彭博社报道，大众汽车集团正在考虑关闭德国工厂，以进一步削减开支。图源Pixabay根据周一发布的声明，这些潜在措施针对的是大众主要乘用车品牌以及其他集团实体。此外，公司还试图终止与工会签订的保障就业至2029年的协议。IT之家注意到，如果真的关闭将标志着大众汽车集团成立87年以来首次在德国关闭工厂，此举不仅对德国总理朔尔茨政府构成打击，

IT之家7月19日消息，据“工信微报”公众号消息，7月19日，工业和信息化部部长金壮龙在京会见大众汽车集团董事会主席奥博穆一行，就大众汽车集团在华业务发展情况以及自动驾驶、电动汽车等领域合作进行交流。金壮龙表示，中国政府高度重视汽车产业发展，持续推动汽车领域高水平对外开放。大众汽车集团为促进中德汽车产业合作发挥了积极作用。中国工业体系完备，汽车市场潜力巨大，欢迎大众汽车集团持续深耕中国市场，为消费

IT之家7月3日消息，美国电动汽车公司Rivian于6月26日获得了德国汽车巨头大众汽车集团50亿美元（IT之家备注：当前约 364.47 亿元人民币）投资，双方将共同成立合资企业。后续，德国《商报》称Rivian正与大众汽车进行早期洽谈，希望将双方的合作关系扩展到软件以外的硬件和生产业务，或者在大众汽车建设中的美国南卡罗来纳州工厂生产RivianR2电动SUV。Rivian对

IT之家4月30日消息，大众集团今日公布了2024年第一季度财报，一季度销售额为755亿欧元，与去年同期相比略有下降（去年同期为762亿欧元）。营业利润为46亿欧元（IT之家备注：当前约356.96亿元人民币），同比减少20%（去年同期为57亿欧元），营业利润率为6.1%。大众汽车部门的净现金流在2024年第一季度为负30亿欧元（去年同期为正22亿欧元）。销量方面，大众汽车集团全球销量超210万辆

IT之家4月13日消息，第四届中国国际消费品博览会今日在海南海口开幕，参展商大众汽车集团(中国)集团销售副总裁张岚表示，未来三年内，集团计划向中国市场推出超过40款新车型——其中一半是新能源汽车。▲大众合肥工厂据悉，到2030年，大众集团将提供不少于30款纯电动车型。“我们目标明确，即保持在华国际车企第一的地位，并在智能网联汽车时代扮演领导角色”，张岚补充道。IT之家从官方数据获悉，2023年大众

IT之家3月15日消息，大众汽车集团公布了最新的交付数据：2024年2月，大众集团全球交付605,500辆同比下降1.1%；其中中国市场交付164,000辆同比下降16.7%。根据最新财报，大众汽车2023年销售收入达3223亿欧元（IT之家备注：当前约2.53万亿元人民币），营业利润达226亿欧元（当前约1774.1亿元人民币），税后利润达179亿欧元（当前约1405.15亿元人民币），不计特殊

11月28日消息，周一，大众汽车的主管警告说，由于成本高、生产率低，公司原有的品牌已经“不再具有竞争力”。一篇发布在公司内部网站上的帖子显示，托马斯・谢弗（ThomasSchaefer）在德国沃尔夫斯堡总部举行的一次会议上对员工说：“由于我们先前存在的许多固有架构、流程以及高昂成本，我们大众品牌已不再具有竞争力。”大众发言人表示，公司一直在努力改善大众品牌的财务表现。母公司大众集团正在朝着生产更多

感谢IT之家网友IT之家高端用户的线索投递！IT之家7月18日消息，据大众集团官方领英主页消息，该公司宣布将投资约10亿欧元（IT之家备注：当前约80.6亿元人民币）建立一个全新的电动智能网联汽车研发、创新和采购中心，总部位于安徽合肥。该公司名为“大众汽车（中国）技术有限公司”，官方宣称其“集整车和零部件研发于一体，新产品和新技术的研发时间可缩短约30%”。大众官方还详细介绍了这个全新的研发中心具

5月8日消息，路透社援引知情人士的话透露，大众汽车公司计划解雇Cariad软件部门的所有执行委员会成员，以解决开发问题。据了解，2020年7月，在前CEO赫伯特・迪斯（HerbertDiess）领导下，大众集团成立软件公司Cariad，聚集了全球约5000名工程师和开发人员，但该部门已超支且未能实现目标，这也是导致迪斯离职的原因之一。消息人士表示，Cariad的监事会预计将签署解雇文件，只有该部门

大众集团的软件公司CARIAD在中国成立了子公司并公布了中国战略，超过600名员工的中国团队将进行大量的本土化软件研发。这一团队的工作包括MEB平台车型的OTA更新、PPE平台车型的安卓车机系统和自动驾驶系统的本土应用，还有面向未来的VW.OS操作系统并连接至VW.AC大众汽车云。同时，CARIAD中国团队也展示了前期研发进展，包括主导研发的V2X功能，能够在新款奥迪车型中实现红绿灯读秒、交通事故

1.6万字大众集团CEO迪斯访谈实录。全球最大车企如何抓住汽车四化浪潮？大众集团CEO迪斯给出了答案。日前，美国知名科技媒体TheVerge与迪斯进行了一场深度对话，着重探讨了大众集团在汽车四化新时代的发展思路与路径。在31个问题中，迪斯首先用了大量篇幅强调软件的重要性。他指出，大众集团过去用多品牌共享平台的策略实现了规模经济。而进入智能电动汽车时代后仍将延续这一打法，只不过共享的除了车型平台外还

11月25日消息，据路透社报道，日前大众集团最高委员会召开了一次会议，再次就其CEO赫伯特・迪斯的去留做了讨论，但并未得出确切结果。消息人士表示，迪斯此前发表的裁员言论使他已经成为大众内部的众矢之的。工人权利是德国工人联合会关注的重点话题，因此即使迪斯的本意是指出大众加速电气化转型可能会面临的局面，但依旧刺痛了工人联合会敏感的神经。▲大众CEO赫伯特・迪斯除了裁员言论之外，迪斯在推动大众集团电气化