IT之家4月19日消息，“机智号”火星无人机于今年1月在执行第72次飞行任务时“摔断翅膀”，虽然它所肩负的任务已经结束，但并不代表它就完全没有用途了。美国宇航局近日发布博文，宣布“机智号”火星无人机将成为固定试验台，定期收集数据，为未来的红色星球探索者提供帮助。IT之家附上视频如下：“机智号”项目负责人乔希・安德森（JoshAnderson）表示：“‘机智号’不会就此沉默在火星的美好夜晚中。它已经

IT之家2月26日消息，美国宇航局(NASA)用于火星探测的“机智号”直升机在2021年登陆火星后，执行了72次飞行任务，大大超出了其最初计划的5次飞行测试。然而，该任务在今年1月底因直升机螺旋桨叶片严重受损而宣告终止。受损细节最初只能通过机智号机载摄像头间接观察到，但要全面了解受损程度，还需要来自第三方视角拍摄的照片。本周日，我们终于如愿以偿。德国慕尼黑高等工业大学地球视觉设计专业的学生西蒙・施

IT之家2月25日消息，印度航天局（ISRO）正在构思一项雄心勃勃的火星探测任务，该任务计划在2030年代初将一架直升机送往火星，与着陆器一起执行探测任务，该项目灵感源自美国宇航局(NASA)的“机智号”(Ingenuity)火星直升机。机智号据IT之家了解，2013年11月，印度首次火星探测任务“火星轨道探测器”（MOM），也称为“曼加里安号”，成功发射，并于2014年9月进入火星轨道开展科学探

IT之家2月7日消息，美国宇航局(NASA)的毅力号探测车近日拍摄到了其昔日搭档机智号火星直升机的身影，其孤独矗立在沙丘之上。机智号位于图片左上方照片摄于2024年2月4日，距离机智号因旋翼受损而结束任务已过去两周多。画面中，广袤荒凉的火星岩石景观占据前景，远处沙丘上，机智号双旋翼直升机静静伫立，投下一片孤寂的影子。IT之家此前报道，1月18日，机智号在第72次飞行中因降落在一片平坦沙地上而受损，

IT之家2月4日消息，上周，美国宇航局（NASA）遗憾地宣布，其火星直升机“机智号”（Ingenuity）的旋翼叶片受损严重，无法继续执行任务，这标志着这个直升机开创性的火星之旅画上了句号。然而，虽然该直升机可能再也不能升空，但美国宇航局还有另一个任务交给它：小幅转动一下。美国宇航局喷气推进实验室(JPL)的科学家、“机智号”团队负责人泰迪・察内托斯(TeddyTzanetos)在周四的直播中表示

感谢IT之家网友Liu233的线索投递！IT之家1月26日消息，自 2021年随着“毅力号”火星车抵达火星以来，NASA的“机智号”直升机就一直在进行各种飞行任务。然而，NASA今日宣布“机智号”任务正式结束。本月早些时候，在第72次飞行期间，“机智号”停止了与“毅力号”火星车的通信。尽管NASA后来与直升机重新建立了联系，但“机智号”的一个或多个碳纤维旋翼叶片在1月18日的着陆过程中受

IT之家1月21日消息，最新消息显示，NASA已经通过毅力号火星车与机智号火星直升机重新建立了联系。NASA表示，团队正在审查新数据，以更好地了解72次飞行期间意外的通讯中断情况。据IT之家此前报道，机智号火星直升机在72次飞行期间发送给毅力号火星车（充当直升机和地球之间的中继）的数据表明它已成功爬升至指定的最大高度12米。在计划下降期间，直升机和火星车之间的通信在着陆之前提前终止，该事件发生在1

IT之家1月20日消息，据NASAJPL消息，“机智号”火星直升机在完成第72次飞行后与地球失去了联系。这一事件发生在2024年1月18日，当时直升机正在从高空飞行中下降。▲图源NASA根据最后发送给“毅力号”火星车的数据显示，“机智号”成功升至其指定的最大高度40英尺（约12米），但在降落过程中通信中断。NASA表示，负责管理“机智号”和“毅力号”的美国宇航局喷气推进实验室正在积极努力重新建立与

IT之家11月26日消息，美国国家航空航天局（NASA）的“机智”号火星直升机正在火星的杰泽罗陨石坑探索，与此同时，NASA的工程师们也在地球上测试碳纤维叶片，用于下一代火星直升机，这些直升机将在未来的火星任务中超越“机智”号的性能，特别是计划在2030年代实现的火星样本返回任务。火星表面大气压力和表面重力分别只有地球表面的不到1%和三分之一，正是由于这种极低的表面压力，使得“机智”号的每分钟转速

IT之家11月5日消息，美国国家航空航天局（NASA）的机智号直升机是第一架在另一个星球上实现动力受控飞行的人造飞行器，该直升机在10月底完成了第64次火星飞行，而工程师们原本只计划它能飞五次，甚至不确定它能否飞起来。机智号拥有4英尺（IT之家备注：约121.92厘米）长的旋翼，每分钟旋转2400次。机智号使用其导航相机拍摄了此次飞行的画面，该相机安装在直升机机身上，向下指向地面。NASA的汽车大

感谢IT之家网友雨雪载途的线索投递！IT之家9月28日消息，美国宇航局（NASA）的机智号（Ingenuity）直升机在火星上创造了新的飞行高度纪录后，又在其第60次飞行中创造了新的飞行速度纪录，达到了每小时17.9英里（每秒8米），其之前的速度纪录是今年早些时候的每小时15英里（每秒6.5米）。在第60次飞行中，机智号的飞行高度为16米，飞行时间为133秒，飞行了340米，这是该直升机在火星表面

IT之家9月20日消息，美国宇航局（NASA）的机智号（Ingenuity）直升机在火星上不断突破飞行的极限。这架重1.8公斤的直升机在上周六（9月16日）完成了它在火星上的第59次飞行，飞得比之前都高。美国宇航局加州南部喷气推进实验室（JPL）称，机智号直升机成功完成了第59次飞行，创造了新纪录，飞到了迄今最高的高度——20米，在空中停留了142.59秒。据悉，机智号直升机第59次飞行是完全悬停

IT之家9月3日消息，美国国家航空航天局（NASA）的火星直升机“机智号”（Ingenuity）在火星上不断刷新自己的飞行纪录。这架重约1.8公斤的小型直升机在8月26日进行了第56次飞行，在空中停留了近2.5分钟。美国加州帕萨迪纳市的喷气推进实验室（JPL）在X上写道：“#火星直升机完成了第56次飞行，以最高海拔约12米的高度，在火星表面飞行了410米，这次飞行的目的是重新定位直升机。”“机智号

IT之家8月9日消息，正在火星上执行科学考察任务的“机智号”于8月3日完成第54次飞行，原地升空24秒，最高离地5米，成功在原地着陆。相对于“机智号”此前所创造的成绩，本次飞行无论是飞行时间，还是飞行高度都没有什么出彩的，不过这是“机智号”在7月底第53次飞行遭遇“紧急降落”之后，再次恢复飞行。IT之家注：“机智号”在2021年4月完成首次试飞之后，该无人机的运行任务已超出此前预期。在7月底的第5

IT之家7月2日消息，NASA官方6月30日宣布，“机智”号（Ingenuity）火星直升机在6月28日通过其机器人伙伴——“毅力”号火星车与地球的操作人员取得了联系。这是自4月26日以来，“机智”号首次与地球联络。当时，“机智”号在火星的杰泽罗撞击坑的地表完成了第52次飞行，然后就失去了信号。“机智”号的团队负责人乔什・安德森（JoshAnderson）称：“‘毅力’号和‘机智’号目前探索的杰泽

IT之家4月27日消息，美国国家航空航天局（NASA）的火星直升机“机智号”（Ingenuity）已经在火星上完成了第51次飞行，在第51次飞行中，“机智号”还拍下了它的伙伴——“毅力号”（Perseverance）探测车的照片。“机智号”火星直升机在2023年4月22日的第51次飞行中，从火星表面12米的高度拍摄了“毅力号”火星车的照片。照片中，“毅力号”在红色的土壤中静止不动，与周围的大岩石几

IT之家12月7日消息，美国宇航局（NASA）的机智号火星直升机目前仍在火星飞行，而且在周六的第35次飞行中，它创造了一个飞行高度纪录。美国宇航局JPL在周二的一条推特称，这架勇敢的直升机创造了“历史最高飞行纪录”，机智号在尘土飞扬的火星上的飞行高度达到了46英尺（14米）。虽然14米听起来并不高，但要记住这是在火星上稀薄的大气中飞行。这架直升机之前飞行的最高纪录是39英尺（12米），它在之前的几

IT之家10月2日消息，NASA火星直升机机智号（Ingenuity）已经度过了一个艰难的冬天，并重新开始飞行，最近完成了自2021年2月与毅力号探测器一起登陆火星以来的第33次飞行。这架直升机在6月至8月休息后重新投入运营以来进行了多次飞行，9月6日完成了第31次飞行，随后在9月17日完成了第32次飞行，9月24日完成了第33次飞行。在第33次飞行中，该直升机在不到一分钟的时间内飞行了超过111

IT之家8月24日消息，美国宇航局今日宣布，机智号（Ingenuity）火星直升机已经成功完成了在火星的第30次飞行。机智号自6月11日以来一直处于停飞状态，因为该直升机所在的地方正值冬季，太阳能供电的机智号没有得到足够的阳光来保持其电池在白天和夜晚充电。另外由于机智号的太阳能电池板上的灰尘堆积，机智号无法进行长时间的飞行，但目前短途飞行仍是可能的。1.8公斤重的机智号在停飞两个多月后的8月20日

IT之家7月16日消息，现在是火星上的灰尘季节，也是美国宇航局的机智号（Ingenuity）火星直升机所在地区的冬天。这意味着空气中的灰尘更多，可用来帮助机智号电池充电的阳光更少。据预测，尘埃水平将在7月下旬消退，因此该团队决定让机智号直升机休息几周，以便重新建立其日常充电状态。根据天气状况，预计机智号将在8月初左右回到空中。火星上的冬季对电池的挑战特别大，其中一个重要因素是白天较短，这意味着用于